近日，历时5年建成的重庆江北机场T3A航站楼和第三跑道正式投用。由微标科技提供的行李通道识别系统和滑槽识别验证系统，也正式在重庆机场新航站楼投入使用。

作为全国*行李自动分拣通道识别系统和滑槽识别验证系统，该系统采用RFID芯片识别，大大提高了识别的准确率。同时还采用了32套自助行李值机设备，旅客可一站式完成值机和行李托运，便捷程度和科技感大幅提升。

航空工业每天要处理上百万乘客和托运行李，并将他们安全、准时地运送至目的地。据统计，航空业每年为丢失和延误的行李承担数十亿美金的费用。行李包裹管理，已成为航空工业控制成本、提率、创新和提升用户体验的重点之一。

过去，机场的行李分拣技术是通过条码识别技术来实现。

1、在值机柜台上，行李被贴上条形码标签。

2、经过安检，行李被运到行李处理系统的入口处。

可是问题来了：行李进去分拣系统后，常常会因为条码标签被挡住，或是和读码器的角度过大，导致未扫到条形码，就导致行李滞留问题。

 “但在实际操作中，因为综合识别率只能达到90-95%，因此就会产生部分行李无法识别的问题，机场也就只能依靠借助人工来完成分拣。在这个过程中，就容易产生行李提取等待时间过长、行李丢失等问题。”重庆T3A航站楼正式使用的行李自动分拣系统，将很大程度地避免这些问题的产生。

采用RFID系统后，“行李识别准确率由之前的90%左右，提高至99%以上。”

1、首先在值机时，行李就会被绑上像工牌一样的白卡RFID标签或者是替代条形码标签的inlay RFID标签。

2、在系统中会使用一个的超高频RFID读写器和四个天线，形成360度的覆盖。

3、读写设备就可以通过无线射频信号感应到电子标签并获取到标签的信息。

RFID射频识别技术为非接触式的，也就是RFID超高频读写器不需要接触到标签，就能在规定范围内读到标签。因此，RFID技术在行李分拣上具备以下的主要优势：

*，扫描速度快

条形码为一个一个单独扫描，而UHF RFID读写器可以同时识别读取多个RFID电子标签。

第二，RFID标签体积小，形态多样化

RFID技术的读取不受尺寸大小与形状限制，不需为了读取度而配合纸张的固定尺寸和印刷品质。

第三，抗污染能力和耐久性强

传统条形码载体为纸张，易受污染，而RFID标签的是将数据存在芯片中，因此可以免受污损。

第四，可重复使用性

大部分的条形码印刷上去之后就无法更改，RFID标签则可以重复地新增、修改、删除RFID卷标内储存的数据，方便信息的更新。

第五，穿透性和无屏障阅读

在被覆盖的情况下，RFID能够穿透纸张、木材和塑料等非金属或非透明的材质，并能够进行穿透性通信。而条形码扫描机必须在近距离而且没有物体阻挡的情况下，才可以辨读条形码。

（文字、图片来源：RFID世界网、未来网）

第六，安全性

由于RFID承载的是电子式信息，其数据内容可经由密码保护，使其内容不易被伪造及变造。

除了机场行李分拣管理外，RFID系统在提升航空工业信息化、智能化方面具备相当多优势，能够帮助航空工业提供更的服务给消费者，实行更有效的货物和人员进出*、跟踪定位，节省管理成本，提高运营效率，降低风险等。

深圳市博纬智能识别科技有限公司（简称“博纬智能”）是专业从事RFID天线与标签研发、生产和销售的*企业。

以“需求引导应用，应用驱动产品”的战略思路，把技术创新*时间融入RFID产品中，以“物联、创新”为理念，以专业的团队和项目设计经验为支持，地为客户提供包括天线及标签设计在内的整体RFID（场）解决方案。