中国台湾Northman叶片泵VPVCC-F3030-A1A1-02目前，我国工程机械配套件行业已形成了门类齐全、有一定生产能力且初具规模的生产科研体系，专业化生产配件的厂家已占据了一定比重。但产品技术落后、产品结构不合理、产品质量不稳定等问题仍制约着我国配套件行业的进一步发展，同时也是造成主机整体质量及可靠性水平不过关的主要原因。

上海丹尼逊液压泵机芯套件结构能保证迅速而高效的现场维修性。机芯与驱动轴是分离的，不用把泵从其机座折下即可很容易地改变流量容量和进行，进油口和出油口互相可以取向成四种不同的相对位置，提供很大的安装灵活性并便于机器设计。[title2]叶片泵的管理要点[/title2]　叶片泵是转子槽内的叶片与泵壳(定子环)相接触，将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵。
VPVC-F12-A1-02、VPVC-F12-A2-02、VPVC-F12-A3-02、VPVC-F20-A1-02、VPVC-F20-A2-02、VPVC-F20-A3-02、VPVC-F30-A1-02、VPVC-F30-A2-02、VPVC-F30-A3-02、VPVC-F40-A1-02、VPVC-F40-A2-02、VPVC-F40-A3-02、VPVC-F12-A4-02AD、VPVC-F20-A4-02AD、VPVC-F30-A4-02AD、VPVC-F40-A4-02AD、VPVC-F12-A4-03AD、VPVC-F20-A4-03AD、VPVC-F30-A4-03AD、VPVC-F40-A4-03AD
柴油机、变速箱、液压泵马达阀等元件普遍存在“三漏”问题。液压系统出现的故障约占总数的50%~70%。其中由于密封件、组合件等的加速老化、失效造成渗漏的故障，占液压系统故障的50%左右。上海丹尼逊液压泵、上海丹尼逊液压马达及轴承寿命短的问题也较为突出。  
  
    中国台湾Northman叶片泵VPVCC-F3030-A1A1-02以装载机和挖掘机配件为例。虽说国产装载机的发动机、变速器及驱动桥等核心配套件发展比较成熟，技术壁垒已经突破，各大配件生产企业均有各自的产品，但是，这仅仅只是宏观上的“走马观花”，从微观上细分起来，装载机配件液压系统压力达不到标准，没有相应的分配阀，上海丹尼逊液压泵的可靠性也不乐观；传动系统中3吨以下、6吨以上的变速器和桥还很落后，特别是在大型机上基本处于空白；电气元件故障率高等系列问题，依旧没有根本解决。液压系统作为国产挖掘机的“软肋”，主阀的质量控制技术被川崎、小松等国外品牌垄断，在30MPa以内、10吨以下小型挖掘机配套所需的变量系统和各种元件均全部依赖进口。