1． 主蒸汽压力升高：在机组额定功率下初压升高后蒸汽流量有所减少，各监视段压力相应降低，各中间级焓降基本保持不变，因此主蒸汽流量减少各中间级动叶应力均有所下降，隔板的压差和轴向推力也都有所减少。调节级前后压差虽有上升，但其危险工况不在额定负荷，因此调节级和中间各级在主蒸汽压力上升时都是安全的。对于末几级叶片，由于前后压差的减小（级前压力减小），级的焓降减少，从强度观点看末几级叶片也是安全的。当然，主蒸汽压力也不能过高，否则有可能造成机组过负荷，隔板、动叶过负荷及机组轴向位移大、推力轴承故障等不安全情况的发生。

2． 主蒸汽压力下降 ：在主蒸汽压力下降后机组仍要发出额定功率，则主蒸汽流量会相应增加。因此会引起非调节级各级级前压力升高，而末几级焓降增大，因此非调节级各级的负荷都有所增加，末几级过负荷*为严重，全机的轴向推力也相应增大。因此运行中主蒸汽压力下降机组应适当带负荷。

3． 主蒸汽温度升高 ：主蒸汽温度升高从经济性角度来看对机组是有利的，它不仅提高了循环热效率，而且减少了汽轮机的排汽湿度。但从安全角度来看，主蒸汽温度的上升会引起金属材料性能恶化缩短某些部件的使用寿命，如主汽阀、调节阀、轴封、法兰、螺栓以及高压管道等。对于超高参数机组，即使主蒸汽温度上升不多也可能引起金属急剧的蠕变，使许用应力大幅度的降低。因此绝大多数情况下不允许升高初温运行的。

4． 主蒸汽温度降低：在机组额定负荷下主蒸汽温度下降将会引起蒸汽流量增大，各监视段压力上升。此时调节级是安全的，但是非调节级尤其是*末几级焓降和主蒸汽流量同时增大将产生过负荷，是比较危险的。同时，蒸汽温度下降会引起末几级叶片湿度的增加，增大了湿汽损失，同时也加剧了末几级叶片的冲蚀作用，直接威胁倒汽轮机的安全运行。因此，在主蒸汽温度降低的同时应降低压力，是汽轮机热力过程线尽量与设计工况下的热力过程线重合，以提高机组排汽干度。因此机组的功率限制较大，必要时应申请减负荷运行。

1、发电机组在正常运行中主气压力和温度趋于一个稳定的状态、在此种情况下，锅炉的燃烧也趋于稳定，此时的煤量、风量以及减温水量达到一个动态的平衡状态。

2、当机组遇到故障快速降低机组负荷的过程中，首先汽轮机的进气调门会快速的关小，从而导致主汽压力上升，其次协调系统会相应的减少煤量给水量以及风量，这时锅炉内部的燃烧情况变弱，会导致主汽温度的下降，如果在操作过程中减温水，调节门关闭不及时，这种下降的情况还会加剧。

3、锅炉主机压力的快速升高会导致汽轮机的进气调门进一步的关小，从而造成压力上升情况加剧，压力上升过快，甚至会导致PCV阀动作，在这个过程中，协调系统会进一步的通过减少煤量来减弱燃烧，如果控制不当就会导致主蒸汽温度或者再热气温度下降过快，从而达到紧急停机的条件。