原装现货中国台湾FURNAN福南油泵
 

喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。

柱塞套上的进油孔被柱塞上端面*挡住的时刻称为理论供油始点。柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称为柱塞的有效行程。

1.排量控制的源信号是：前泵油流，后泵油流和先导二次油流和负流量，其中前泵油流控制一级活塞，后泵油流控制一级活塞和斜盘活塞（一端控制斜盘活塞的小端，处于常开状态，一端控制大端处于常闭状态，一端控制主压活塞），负流量控制一级活塞，先导二次油流控制二级活塞

2.控制元件是

①滑阀：是一个三位三通阀，它由阀芯和滑套组成，两者之间能相对运动。阀芯的移动由阀芯右端的一级活塞和二级活塞与阀芯左端的弹簧构成平衡。滑套的移动由斜盘活塞控制，随着斜盘活塞的移动而移动，其移动距离和方向跟斜盘活塞*。

②二级活塞：在电控状态下，先导二次油流单独控制二级活塞，负流量不参与直接控制，而是由负压传感器采集其压力参数，提供给电脑，经电脑计算作为控制电比例阀电流的一个参数来控制先导二次油流；在液控状态下，先导二次油流被液改电控阀截断，不参与对二级活塞的控制，由负流量单独对二级活塞进行直接控制。二级活塞的工作方向为推动滑阀阀芯向左运动，由自带弹簧回位构成平衡。

③一级活塞：由前泵油流，后泵油流及先导一次油流（仅在液控状态下）进行控制，其工作方向为推动滑阀阀芯向左运动，由自带弹簧回位，构成平衡。

3.执行元件是变量活塞：

变量活塞由固定的活塞套和一个两端截面积大小不一样的柱塞构成，柱塞与斜盘和滑阀套连接，当两个端面受压产生压差时，柱塞带动其他两个一起运动。

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打开心情的日记，每一天都留下自己的足迹，每一页都留有玫瑰的余香。踏着那一串串脚印，闻着一路路的飘香，往昔的每一瞬间在那一时刻凝固。曾经用心编织的美梦再一次在血液里沸腾！于是我又展开了想象的翅膀翱翔在这片土地上，重温那美丽的一瞬间，重温自己的梦。

懵懂的童年里，我并不懂理想是什么，我只知道学习好，妈妈就会高兴，妈妈就会夸奖我。于是为了妈妈脸上的笑容，也为了那几句夸奖的话，我一直在努力。

年少轻狂的少年时光，我知道了理想是什么，但我却并未真正地明白它的含义，更不知我该为理想做什么，整天除了疯玩便学习，只为了充实自己无知的头脑。

作为蓬勃向上的青年，我现在知道了理想的真正含义，我也知道该为理想做什么，我还知道了什么样的理想是高尚的。从那一刻起，我也把我个人的理想和国家的利益起来。于是，我的理想也在那一刻升华。

祖国在腾飞，社会在发展。在祖国的光辉政策下，西部正以全新的面貌出现，中*百万个有志青年都把自己的青春献给了西部。于是我萌发了献身西部的打算，将自己那份微薄的光和热献给那片充满希望的土地！我知道我是这个大千世界里很普通的一员，我很普通、很平凡，但我有一颗炽热的心和满腔的热情！我只想去西部做一名义务教育工作者，用我的知识来满足那些对知识渴求的眼睛，然后默默地离去！

形势日趋错综复杂，在不断这种形势下，中国也在努力去适应。中国是个大国，但汽车业发展迟缓，能跻身世界之列的名车可谓是*。于是，曾经一度迷恋汽车的我竟然萌发了一个理想╠╠建立一个自己的汽车厂，并制造一款自己设计的汽车，把中国的汽车业推向世界前列。从那时刻起，我常想象着汽车的形状、功能和颜色，我还给它起了一个很好听的名字“蓝梦馨”，并给它设计了一种美丽的标志。每当我想到汽车出厂的那一刻，看到自己设计的汽车奔驰在公路上的那一刻，我就会无比高兴。是啊，享受成功是多么幸福啊！

我把我的梦编成一首歌，让想象的翅膀带它去远翔，把每一个音符洒遍神州大地，让它在中国这片沃土上生根、发芽、开花、结果。相信，有梦就有远方！因为那是一双有力的翅膀！