淮阴佳王液压中国台湾CHIAWANG叠加阀

叠加阀的组装要求与传统板式单向阀大体相同。但要特别留意各阀体的安装面位置是否配合对应，以避免出现泄漏。组装步骤如下：

1.根据液压回路设计，先叠放叠加阀与电磁换向阀，将叠加阀带O型圈的一面朝向基础板。

2.在叠加阀插进螺栓之前，确认叠加阀的油孔位置正确无误，对齐叠加阀螺丝安装孔。

3.插进叠加阀安装螺丝，确保每个螺丝均用规定扭力拧紧。

溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象。先导式溢流阀调压失灵现象有二种情况：一种是调节调压手轮建立不起压力，或压力达不到额定数值；另一种调节手轮压力不下降，甚至不断升压。出现调压失灵，除阀芯因种种原因造成径向卡紧外，还有下列一些原因：

*是主阀体（2）阻尼器堵塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就失去对主阀压力的调节作用。因主阀上腔无油压力，弹簧力又很小，所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力。

压力达不到额定值的原因，是调压弹簧变形或选用错误，调压弹簧压缩行程不够，阀的内泄漏过大，或导阀部分锥阀过度磨损等。

第二是阻尼器（3）堵塞，油压传递不到锥阀上，导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液，阀内始终无油液流动，主阀上下腔压力一直相等，由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积，所以主阀也始终关闭，不会溢流，主阀压力随负载增加而上升。当执行机构停止工作时，系统压力就会无限升高。除这些原因以外，尚需检查外控口是否堵住，锥阀安装是否良好等。

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路，就在自己的脚下，是靠自己一双坚韧的脚走出来的。正如鲁迅所说：“其实世上本没有路，走的人多了，也便成了路。”在漫漫的人生路途中，我们难免会遇到坎坷与挫折，所以我们必须要背起行囊与坚强同路!

在快要毕业的那几天里，我忙着给好友写同学录，淡淡的笔迹里隐含着一股浓浓的离愁与无奈。记得我曾在一位好友的留言纸上写道：人生的路还很长，你要学会坚强，学会勇敢，别再像个小孩似的总是哭哭啼啼，因为你已经长大。

太阳从地平线上升起来了，又是一个晴朗的天气，走出教室，闭上双眼，尽情地呼吸一口新鲜空气，多舒畅呀!

既然昨日之日不可留，又何必留在心头多烦忧呢!

自古皆道天下没有不散的宴席，朋友，收起你的眼泪，请不用为今日的离别哭泣!

请相信，我们虽然不在同一所学校，但明天的我们还可在同一地点相会。有聚才有散，有散才会体验到那份重逢的快乐。

还记得在那朦胧的岁月里，我们一同走来，欢声笑语。今天，你沿着我的视线慢慢地走远时，你可知道我的双眼里有了你的泪水？当相逢成了再会，再会成了遥远的思念时，泪水和笑脸都不是永远!

面对着你，侧身茫然地看着路边，而内心的祝福此时不必说起，因为你永远走不出我的思念。

朋友，学会快乐的度过每一个清新的早晨、麦色的黄昏，学会唱起那句“没有你的日子里我会更加珍惜我自己”歌词吧!

别让世界的纷繁扰乱了你的宁静，懂得快乐比什么都重要。

在以后的日子里，我们还会遇到峻峭的高山、汹涌的大海，但人的生命似洪水奔流，不遇着岛屿与暗礁，难以激起美丽的浪花。

丢掉那些不必的哀伤!

生命原是不断地受伤和不断地复原的，只有稳稳地走过这段坎坷多变的岁月，才真的不负青春。

真诚地希望你能在人生的路途上认准方向，背起坚强的行囊!

（1）压力不均匀引起的噪声

先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位如图3所示。在高压情况下溢流时，导阀的轴向开口很小，仅0.003～0.006厘米。过流面积很小，流速很高，可达200米/秒，易引起压力分布不均匀，使锥阀径向力不平衡而产生振动。另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等，也会引起锥阀的振动。所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位。

由于有弹性元件（弹簧）和运动质量（锥阀）的存在，构成了一个产生振荡的条件，而导阀前腔又起了一个共振腔的作用，所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声，发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。

（2）空穴产生的噪声

当由于各种原因，空气被吸入油液中，或者在油液压力低于大气压时，溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡，这些气泡在低压区时体积较大，当随油液流到高压区时，受到压缩，体积突然变小或气泡消失；反之，如在高压区时体积本来较小，而当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一过程发生在瞬间，将引起局部液压冲击而产生振动。先导式溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化很大，很容易出现空穴现象，由此而产生噪声和振动。

（3）液压冲击产生的噪声

先导式溢流阀在卸荷时，会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波，本身产生的噪声很小，但随油液传到系统中，如果同任何一个机械零件发生共振，就可能加大振动和增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时，一般多伴有系统振动。

（4）机械噪声

先导式溢流阀发出的机械噪声，一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。

在先导型溢流阀发出的噪声中，有时会有机械性的高频振动声，一般称它为自激振动声。这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温（粘度）等因素有关。一般情况下，管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低，自激振动发生率就高。