品牌
生产厂家厂商性质
武汉市所在地
产品简介
为了满足大容量、高电压(超高电压)电气设备试验需要,武汉华顶电力设备有限公司专门设计生产HDTP-50HZ工频调感串联谐振耐压试验装置,本升压装置采用串联谐振原理,用可调电抗器与被试设备(容性)的电容或补偿电容相匹配,形成谐振。这样试验电源只承担有功分量,仅为被试所需容量的1/Q倍,试验设备的容量和重量都大大减小。是较为理想的高电压源。
二、主要特点
1.反击过电压和传递过电压保护:本装置以妥善的接线方式、完善的保 护环节和能量的逐级吸收,防止反击过电压和传递过电压的侵害。经过多年的现场实践证明,试品在闪络或击穿时,可避免成套试验装置和在场试验人员不受过电压的侵害和威胁。同时也可避免被试品的故障点在闪络或击穿后不扩大损伤。
2.体积小,重量轻,安装、搬运方便,接线简单,非常适合现场使用人员的操作。
3.调感谐振装置的主要功能有:
(1)电抗器铁芯间隙遥测功能:
本装置在电抗器上安装了间隙传感器,在控制台上可直接读出铁芯的间隙,以指导操作,另外还安装了间隙限位开关及指示。
(2)耐压时间到自动降压功能:
耐压计时采用数显计时器。且当到达耐压时间时,系统会自动降压
(3)零位合闸、零起升压功能:
具有零位限位功能,如果调压器不在零位,高压输出按钮无法合上,保证系统是从零起升压。
(4)过流保护功能:
系统装有电磁式过流继电器,此继电器抗干扰能力强,动作迅速,避免试品不受过流的损伤。
(5)过压及被试品闪络保护功能:
本装置装用电子式过压闪络保护板,避免试品不受过压和闪络的侵害,且动作迅速。
(6)各试验数据实时监测功能:
可以对高压侧电压电流和低压侧的电压电流进行监测,可以更直观地了解试验情况。
三、主要技术指标
1.励磁变压器HDLB-80kVA/4/5/6kV 1台
A:额定容量:80kVA;
B: 输入电压:400V,单相;
C:输出电压:4/5/6kV
D:结 构:干式;
2.操作台HDCT-80kVA/380V 1台
A:额定容量:80kVA;
B:输入电压:380V;
C: 输出电压:0~400V;
D: 保护功能:零位、过流、过压及试品闪络保护;;
3.可调电抗器 HDTB-k-200kVA/50kV 1台
A:额定容量:200kVA
B:额定电压:50kV;
C: 额定电流:4A;
D: 电感量:25~100H
E: 品质因数:Q≥40;
F: 结 构:干式可调;
3.固定电抗器 HDTB-G-200kVA/50kV 3台
A: 额定容量:200kVA
B: 额定电压:50kV;
C: 额定电流:4A;
D: 电感量:25H*2台/35H*1台
E: 品质因数:Q≥40;
F: 结 构:干式可调;
4.电容分压器HDFCR-50kV 1台
A:额定电压:50kV;
B: 测量精度:交流有效值1.5级;
C: 介质损耗:tgσ≤0.5%;
D: 分 压 比:1000:1,分压比误差:≤1.0%;
更多详情请关注武汉华顶电力设备有限公司
4月,检测人员在对某220kV变电站内的110kV GIS设备进行超声波局部放电带电检测时,发现疑似放电信号,信号峰值明显高于环境背景值。经过多次复测后,确定其存在缺陷,并进行了初步定位和缺陷类型分析。技术人员对缺陷部分进行整体更换后,其超声波信号接近背景值,异常信号消失,缺陷消除。对更换的间隔进行解体检修,发现多处导向杆存在松动情况。此次带电检测消除了GIS内部安全隐患,确保设备健康运行。
4月26日,检测人员在对某间隔进行超声波局部放电检测时,发现疑似放电信号,信号峰值较强,达到25mV,远大于环境背景信号峰值1mV。图4-15所示为疑似放电位置,图4-16为检测中的环境背景值与疑似放电信号值。5月4日和5月14日,检测人员再次对疑似放电位置附近进行了超声波多点反复测试,发现该间隔存在强信号点,信号峰值超过30mV,远大于背景信号峰值1mV。检测所得大信号位置如图4-17所示,检测到的信号如图4-18所示。对母线其他部位及其他设备气室进行超声波局部放电检测,其结果与背景信号相差不大。
图4-15 某站110kV GIS设备发现疑似局放信号位置图
(广州市工频调感串联谐振耐压试验装置出厂价广州市工频调感串联谐振耐压试验装置出厂价
a)环境背景值 (b)疑似放电信号值图4-16 站内超声波信号环境背景值与检测到的疑似放电信号值
4-17 检测所得放电信号大位置
图4-18 检测所信号
根据图4-18分析可知,该放电信号具有50Hz和100Hz相关性,且放电信号幅值较大,初步诊断为绝缘支撑件、紧固螺丝松动或存在悬浮电位、颗粒杂质。
6月中旬,技术人员对缺陷间隔及其相邻间隔进行了整体更换,并进行了解体检修。在拆除备用116间隔(备用4)的A相导体时,发现靠近117间隔的导向杆存在松动的情况;在拆除备用115间隔时,发现A相梅花触头——靠近2#主变间隔侧的导向杆也存在松动的情况,如图4-19所示。