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汽油发电机组的的冷磨合注意事项

发电机冷磨合的转速和时间应根据发电机的状况及所用机油黏度来决定，磨合的转速应从低到高且高转速持续时间不宜过长，防止温度过高。
在冷磨合的过程中，应注意机油压力表的指示是否在规定的范围内，并检查汽油机的磨合情况，发现有异常响声、拉缸或漏油现象时，应迅速停止磨合，待故障排除后进行磨合。汽油机冷磨合时，一般不安装汽缸盖，主要是对重要的摩擦副，冷磨合时所用润滑油的黏度要比平时使用的机油黏度低，这样可使磨下来的金属屑被冲刷掉，还能摩擦表面得到较好的冷却。
磨合时可在普通机油中加入15%的汽油，油面的高度可比正常使用时的油面高度稍高一点，以便使机油更好地润滑汽缸壁和冲刷金属屑。

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汽油发电机组油底壳油面多高才合适？

一般情况下，汽油发电机用户认为油底壳的油面越高越好，其实这是一个误区。底壳内机油油面并非越高超好。油面过高时，机油容易进入燃烧室，造成排气管喷机油、冒蓝烟，不但浪费机油，增加消耗，还会因机油燃烧不*，产生大量积炭，加剧活塞与缸套、气门与气门座的磨损，甚至造成活塞环咬死，严重影响汽油机的正常工作。
同时，汽油机油底壳内机油油面不能过低，如果油面过低，则会造成润滑不良，机油温度过高，导致配合零件早期磨损。特别是在下坡、过坎或急制动时，有可能使机油集滤器露出机油油面，将空气吸入机油泵而不能供油，造成“抱轴”、“烧瓦”等严重事故。

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