行程 320 mm 活塞直径 50 mm 活塞杆螺纹 M16x15 缓冲 PPV: 两端带可调的气缓冲 装配位置 任何 符合标准 ISO 15552 (以前还包括VDMA 24652 ISO 6431 NF E49 003.1 UNI 10290) 活塞杆末端 阳螺纹 设计结构 活塞 活塞杆 型材缸筒 位置检测 用于接近式传感器 Variants 单端活塞杆 工作压力 06 - 12 bar 工作模式 双作用 工作介质 干燥压缩空气，经润滑或未经润滑 耐腐蚀等级 CRC 2 环境温度 -20 - 80 °C 在终端位置的冲击能量 1 J 缓冲长度 22 mm 6 bar时的理论作用力，回复行程 990 N 6 bar时的理论作用力，进程 1.178 N 0 mm行程时的移动质量 363 g 每10 mm 行程增加的重量 56 g 0 mm行程时的基本重量 1.225 g 每 10 mm 行程的附加质量系数 25 g 安装类型 带附件 具有内（阴）螺纹 气动连接 G1/4 盖子的材料信息 压铸铝 有镀层 密封件的材料信息 TPE-U(PU) 活塞杆的材料信息 高合金钢 气缸缸筒的材料信息 锻造铝合金。
德国FESTO气缸缸筒尺寸大小

FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件：回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

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