测量前要在无杆腔、有杆腔各安装一个压力表，如果缸筒外部没有可安装测压点接压力表时，可以用三通管件串进压力表。油缸测量压力分为油缸有负载状况和缸无负载两种状况，常用的工程机械油缸活塞左右两端带有缓冲装置，而工业油缸上是没有这种缓冲装置的。 

    无负载油缸测量压力首先要测量“低起动压力”：是指油缸在无负载状态下能驱动缸杆伸缩时需要的小压力值是“多少”，它能反映出油缸零件制造精度和密封组件与金属间摩擦力大小的综合指标，也能检测缸杆伸缩平稳性能。油缸起动低压力是：7~14bar（缸筒内径100mm标准，随着缸径的加大，摩擦线性关系增加，起动压力也随线性加大）。油缸“低起动压力”测量时，泵的zui高压力设定为40bar，油缸试运行几次后，确认缸内无残存空气，液压控制阀台上的溢流阀要调到全开状态，泵P口排出的油液全部通过溢流阀，压力表针是0bar，测量时的技术要求是每次溢流阀上调1bar，直到缸杆出现移动而无爬行现象时为止，记录为油缸“起动压力”。 

1、活塞密封组件与缸筒内臂、缸头密封组件与缸杆，这两者的摩擦系数，测试结果压力小于7bar时，说明密封组件与金属间压紧力小（或是缸筒内径、缸头内径机加工超大）。 

2、如按上述测试时，测试的结果压力是大于14bar时（活塞直径160mm以下采用此压力），说明油缸上的全部密封件与金属间的压缩量太紧了。 

3、如按上述测试时，测试时缸杆在外伸或回缩时，压力表针有节奏的波动，就说明是缸筒内径有波浪，眼观心想，在头脑中形成一幅有条理的曲线图。 

4、如按上述测试时，测试时缸杆在外伸或回缩时，在一个行程内，压力表针从高下降再升高，说明缸筒内径是豉腰形。 
 
5、如按上述测试时，测试时缸杆在外伸或回缩时，在一个行程内，压力表上的压力是从高到低或是从低到高现象时，说明缸筒存在大小头或缸筒内臂有拉伤。 

6、如按上述测试时，测试时缸杆在外伸或回缩时，缸杆是向前（向后）喘行！停顿！再喘行，在缸杆喘行的同时还伴有声响。喘行现象反映到压力表针上显现是压力升高后表压又下降回到原点后再稍微停顿一下后表压又高跳动这样几个反复，压力表的显像复图说明是缸头密封件翻唇了。 

7、如按上述测试时，活塞在很高的压力下才能运动时，在缸杆运动时，表压是一直在高压而不掉，缸杆伸展的的速度是均速，说明是拉缸了。 

8、如果是批量制造出一批液压缸（或是修复一批液压缸）如按上述测试“低起动压力”，就能查出质量优与劣。我把16只盾构机上的推进油缸串联一起测试“低起动压力”（同时向16只油缸供压力油），当压力调节到28bar，只有1个油缸的缸杆在向外伸展、当压力调节到34bar，有6个油缸的缸杆在向外伸展、当压力调节到40bar，有5个油缸的缸杆在向外伸展、当压力调节到46bar，有3个油缸的缸杆在向外伸展，剩下后1只油缸压力达到84bar时才缸杆才伸展。 

9、油缸保压测试，在有杆腔和无杆腔的油口上各安装一个高压球阀和压力表，缸杆伸展到全程一半时，关闭有杆腔球阀，向无杆腔加载，当有杆腔压力达到400bar时，关闭无杆腔球阀，保压30分钟，掉压10%内合格。