道路积尘负荷的监测方法

道路扬尘，是指公路上的积尘在一定的动力条件（如:风力、机动车碾压或人群活动）的作用下，一次或多次扬起并混合，进入到空气中形成一定粒径分布的颗粒物。道路积尘负荷监测不是监测路边的积尘，而是对车辆通行部分路面积尘的监测，它是衡量道路扬尘排放的重要指标。

在监测道路监测负荷的方法中，首先要了解以下名称定义：

表面积尘负荷：指道路或地面单位面积上能通过200目标准筛（相当于几何粒径75微米以下）的那部分积尘。

标准筛：是按法令规格化的筛具，目前有网筛和板筛两种。

积尘潜势：根据车辆在行驶过程中所激发的道路扬尘、车速、车重的数据进行计算，得出路面积尘的排放潜势（无量纲数据)，该数据与路面积尘负荷量是等比关系。

目前针对道路积尘监测主要有两种监测方法：一是传统的人工道路积尘负荷监测，人工监测需要进行采样布点、携带采样器材（真空吸尘器、配套纸袋、配套电源，道路积尘采样装置等）等工作。受时间、空间、天气等因素影响较大，工作量相对繁琐，待各项分析工作完成后提供数据报告，周期较长。二是车载式城市道路积尘负荷快速走航监测，采用车辆搭载道路积尘检测系统，监测车辆行驶过程中激发的道路扬尘数据，通过大数据算法，计算出路面积尘情况，并根据车速和车重车型，计算出该道路的交通扬尘排放因子，为市内各路段进行潜在扬尘排放统计。不受时间、空间环境等因素影响，可查询监测点位及走航监测系统的巡航轨迹，随时监测随时出数据，并通过系统计算将数据整理成报告，可支持导出等服务，简单高效。

在城市道路环境中，监测道路积尘负荷需要根据不同的道路环境进行采样布点，城市道路主要分为快速路、主干道、次干道以及支路。每一段的负荷限定标准值不同，可依据标准中的标准值数值在系统中进行设定，超标数据进行报警。由于城市中的道路繁多，因此可以选定代表性路段进行测量，主干道、快速路占该类型道路总长度的1/4-1/3，次干道和支路应占1/10-1/4，每条路应每隔3km进行采样，每个样品至少需要三个子样品混合，若出现路段没有3km长，则需要进行全路段采样监测。