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PLV-20W 型 微机控制V型带疲劳试验机
详询闫夙:
一、 设备概述:
V带疲劳试验机是用于检测汽车传动带的寿命及可靠性的试验机,广泛应用于传动带疲劳性试验。本试验机是依据《汽车V带》(GB12732-96)、《汽车多楔带》(GB13552-1998)、《V带疲劳试验方法有扭矩法》(GB/T14562-1999)、《汽车同步带》(GB/T12734)、《普通V带疲劳试验方法(无扭矩法)》(GB/T15328-94)等相关国内外标准而由我公司自主设计的疲劳试验机。
随着汽车的普及化,公众对汽车的安全性及配件使用寿命要求日益提高,汽车传动带质量及使用寿命对于驾乘人员的安全起着重要的作用,现今市面上的生产的汽车传动带种类繁杂、良莠不齐,因此对其质量的监督势在必行。我公司生产的〈QC-VPL-100T-3KL6KRV带疲劳试验机〉采用大量的进口元器件,在原有基础上扩大了皮带的测试长度范围,而且从设计理念上采用了机电一体化的形式,着眼于节能的大前提下,从设备的操作简易性、报表输出的智能性、设备维护的便捷性、检测过程中无人执守及设备的自学习能力的角度出发,而由我公司自主研发的新型产品。本产品在青岛市质检所得到应用,并取得了良好的效果。
二、依据标准:
GB/T 15328-94《普通V带疲劳试验方法》(无扭矩法)
GB/T 14562-1999 《V带疲劳试验方法》(有扭矩法)
GB 13552-1998 《汽车多楔带》
GB/T11545-1996 《汽车V带疲劳试验方法》
JASO E121:2002《Automotive
parts - V-belt - Fatigue test》
SAE
J637-2001《Automotive V-Belt Drives》
参考标准:
GB 12732-2008《汽车V带》
GB/T13405-1992《汽车V带轮》
SAE J636-2001《V-Belts
and Pulleys》
三、
主要技术参数及特点:
1、扭矩转速传感器精度:转矩准确度: ≤0.1% F·S、重复性: ≤0.1%F·S
过载能力: 150%F·S、 线 性:≤0.1%F·S
转速输出信号:60~120Hz/rpm
转速测量精度:±0.5%
2、交流变频电机:10kw,3000r/min/max
3、变频调速器:10Kw
4、砝码质量:100N±0.1N/个,共计10个
5、标尺测量读数精度:±0.02mm
6、高温箱:室温~100℃、控温精度±2℃
7、设备整体参数:测试zui大功率18Kw/max,zui高转速:6000rpm,稳速精度:系统驱动在不同负载时连续三次指示转速误差<1%,可测试带长≤3000mm、≥500mm,张紧力加载范围≤100Kg,具有自动报警停车自动记录测试数据,自动显示当前工况参数。
8、主机外形尺寸:2.2m×1.25m×1.2m另配计算机琴台
9、试验用带轮:汽车V带类:AV10、AV13、AV15、AV17、AV22、AV23共计6种
汽车多楔带类:3 PK共计1种
注:每种带轮各配制两套。
10、适用V带长度:500~3000mm
11、滑差率测量:≤4%,或可预设约定值
12、本机具备测量和实测数据及偏差的报告打印,参数的动态显示功能,并自动测量记录,包含历史数据查询功能。
13、机械封闭式原理,功率通过机械反馈,节能高效。
四、系统组成及功能简介: 汽车v带疲劳试验机
本机属于机电一体化测试设备,按其功能分为以下几大部分:
㈠ 五部分组成:
一、主驱动部分:包含交流变频电机、滑差离合器、增速带轮、光电开关、一套测试带轮及承载用的主动溜板。
二、从动组部分:包含扭矩转速传感器,一套测试带轮及其轴承支撑,在两轮试验中使用的砝码套件,承重并可以自由滑动的从动溜板。
三、立从动部分:包含承重并可以自由滑动的立从动溜板,一套测试带轮。
四、固定座基架:包含滑动用导轨,减震用减震脚座及电器配装箱。
五、计算机控制系统:包含数据采集卡、控制板卡,操控系统软件,打印机及工控机(IPC)组成。
整机质保贰年、含税/含运费/含调试/含送货*/48小时内解决实际问题。
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