建筑材料阻燃性测试方法专题之材料阻燃性能测试方法发展趋势

     虽然，材料阻燃性能测试方法的标准越来越科学和完善．但由于各国材料阻燃性能测试的方法不尽相同，所以生产企业想要其产品在各国内都进行销售．必须符合各国不同阻燃性能的要求。而各国通常不会认同其他国家的检测数据．所以．生产企业需对同一产品进行多次测试以满足各国不同的需求．产生技术壁垒的同时还提高了生产成本．不利于企业的竞争和标准体系的发展。由此可见．不同标准体系的统一化和化路径势在必行。

    从２０世纪８０年代初开始，欧盟为消除技术壁垒．使产品在欧盟成员国内自由流通．就开始致力于建筑产品阻燃试验方法的统一化工作。欧盟于１９８９年颁布了“建筑产品指令”，包括产品获得ＣＥ标志的６个基本要求，其中一个就是“火灾安全”，奠定了发展欧盟统一的阻燃试验方法和标准体系的基础。欧盟为主张其成员国统一阻燃试验方法，曾提出以英国的ＢS４７６.７（火焰表面传播试验）、法国的ＮＦＰ９２—５０１（Ｅｐｉｒａｄｉａｔｅｕｒ试验）和德国的ＤＩＮ４１０２—１（Ｂｎｎｄ５ｃｈａｃｈｔ试验）为基础，进行阻燃测试方法的研究。１９９１年，北欧提出统一建材阻燃性能测试方法的计划，建议用锥形量热仪（ＩＳＯ５６６０）和大型燃烧试验（ＩＳＯ９７０５）两者的测试结果来划分比值和天花衬里材料的阻燃级别。

      欧洲标准化委员会成立了ＴＣ１２７专业技术委员会，主要目的是利用现有研究成果．建立用于评价建筑材料、产品及构件统一防火性能的试验方法；欧盟各国的实验室还成立了一个合作组织ＥＧＯＬＦ．用于促进各实验室间的台作和试验数据的共享．ＥＧＯＬＦ包括２０多个欧盟的实验室，被认为是未来欧洲统一阻燃试     验和认证系统的基础。在欧盟统一分类的标准中．一些对火反应的试验方法．仍是主要从Ｉｓｏ标准中选择的。如建材的不燃、准燃和易燃试验。但对于中等可燃性的墙壁及天花板衬里，定没有现成的方法可以使用，因此开发出了单体燃烧试验，即ＥＮ１３８２３。为了确保阻燃性测试方法的有效实施，欧盟特意根据不同材料制定了不同的    标准。例如１９９７年．欧盟建立了一个名为ＦＪｒｅｓｔａｒｒ Ｐｒｏｊｅｃｔ的计划，旨在研究和建立一套适合铁路车辆部件的试验方法和分级系统．可用于车厢的墙壁、天仡板、地板等材料。随着经济的化．消除各国间的技术壁垒．标准的统一化是zui有效的方法之一。对我国而言，自主研发的检测方法较少，大多采用欧盟或者标准，这给企业的进出口业务带来了一定的便利性。

但由于检测机构间的互认等原因，还很难做到一份检测报告通用的zui终目标。因此，我们应在现有的工作基础上积极参与标准的制修订工作。同时抓紧时间制定有优势和自主知识产权的*标准．构建适当的技术壁垒，有利于对外贸易的建康发展。