BMS模充电桩检测装置模拟电动汽车BMS与非车载充电机的CAN通信

BMS模充电桩检测装置模拟电动汽车BMS与非车载充电机的CAN通信

本产品旨在模拟电动汽车BMS与非车载充电机的CAN通信，基于国标协议GBT 27930-2011开发的BMS 通信模拟器(本产品不适用于比亚迪使用的普天协议)，适用于非车载充电机生产厂家进行前期研发调试，出厂测试，及非车载充电机购买方进行现场验收测试。本产品是一款功能强大，操作简便，显示清晰的专业仪器。

1. 1. 模拟BMS对充电机的通信，报文、时序、通信速率、报错机制均严格依据GBT 27930-2011规定；
2. 2. BMS需求电压，电流连续可调，可配合可程控电阻负载或回馈式负载测试充电机功率模块；
3. 3. BRM、BCP、BCL、BCS、BSM等报文参数均可按需设置；
4. 4. 人机交互界面，方便使用。使用者只需按需输入参数，模拟器自动转化为充电机可识别的CAN通信报文；
5. 5. 实时状态及报警数据显示在主页面上，方便研发人员调试找出充电机问题。
6. 1. 输入电压：24 VDC；
7. 2. 通信协议：CAN通信；
8. 3. 工作温度：-30℃~50℃；
9. 4. 触摸屏：电阻屏。
10. 5. 尺寸：258mm*190mm*68mm
11. 6. 重量：2Kg

1. 用户可根据需要选择电源A、或电源B输入，不可同时使用；

2. 电源输入A为标准24V适配器插头，如现场测试时不方便携带电源，可使用适配器；

3. 电源输入B为2PIN对接端子母头，公头在本机自带配件中；可使用标准直流电源输入，电压为24V；

4. CANH、CANL分别同充电枪CANH、CANL连接；

5. USB为厂家调试使用。

注：不建议连接充电枪辅助电源，因其自检时频繁开关不符实际BMS的实际使用情况。

设置方法：

1.  主页

主页面含有充电电压、电流、充电模式及SOC能常用参数设置；另会显示充电状态。

绿色按键是开始键，点击进入等待CHM状态；

红色按钮是停止充电按钮；

发生错误后需先停止再重启，重新进入等待CHM状态。

2.  BMS参数设置设定：

可进入BMS参数设置界面进行详细参数设定；

3. 发送周期设定

BMS发送周期默认按国标规定时间发送，可进入BMS参数设置-高级-BMS发送周期设置页面修改。

4.  充电机数据显示

充电数据可在充电机参数显示页面读出。

5. 超时参数设置

超时参数设置默认按国标设置，可在充电机参数显示－高级－充电机超时设置页面修改。

使用注意事项：

1.     停止充电后，需按停止，再按开始键方可重新建立连接；
2.     屏幕的供电电压是24Vdc，请使用稳定的DC电源进行供电防止损伤屏幕；
3.     触摸屏为电阻屏，请不要用尖锐物品进行操作；
4.    BMS信息数据设置要通信握手之前操作，否则无效；

1. 用户可根据需要选择电源A、或电源B输入，不可同时使用；

2. 电源输入A为标准24V适配器插头，如现场测试时不方便携带电源，可使用适配器；

3. 电源输入B为2PIN对接端子母头，公头在本机自带配件中；可使用标准直流电源输入，电压为24V；

4. CANH、CANL分别同充电枪CANH、CANL连接；

5. USB为厂家调试使用。

注：不建议连接充电枪辅助电源，因其自检时频繁开关不符实际BMS的实际使用情况。

设置方法：

1.  主页

主页面含有充电电压、电流、充电模式及SOC能常用参数设置；另会显示充电状态。

绿色按键是开始键，点击进入等待CHM状态；

红色按钮是停止充电按钮；

发生错误后需先停止再重启，重新进入等待CHM状态。

2.  BMS参数设置设定：

可进入BMS参数设置界面进行详细参数设定；

3. 发送周期设定

BMS发送周期默认按国标规定时间发送，可进入BMS参数设置-高级-BMS发送周期设置页面修改。

4.  充电机数据显示

充电数据可在充电机参数显示页面读出。

5. 超时参数设置

超时参数设置默认按国标设置，可在充电机参数显示－高级－充电机超时设置页面修改。

使用注意事项：

1. 1.     停止充电后，需按停止，再按开始键方可重新建立连接；
2. 2.     屏幕的供电电压是24Vdc，请使用稳定的DC电源进行供电防止损伤屏幕；
3. 3.     触摸屏为电阻屏，请不要用尖锐物品进行操作；
4. 4.     BMS信息数据设置要通信握手之前操作，否则无效；

深圳市赛特新能科技有限公司

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充电桩测试方案如下：

方案一：

方案二：