螺杆式空压机简介：
　　螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，与同等功率下的活塞式压缩机相比，具有的优点，性能*而可靠。其振动小、噪音低、效率高、无易损件，主副转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振源和噪音源；*的润滑方式带来了诸多优点：
　　凭借自身产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。
注入的润滑油可在转子之间形成油膜，主转子可直接带动副转子转动，无需高精密度的同步    齿轮。
　喷入的润滑油可增加压缩的气密性。
润滑油吸收大量的压缩热，因此，即使单级压缩比高达16，机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下，转子与机壳之间也不会因膨胀系数不同而产生摩擦。
　润滑油可减低高频压缩所产生的噪音。

螺杆压缩机压缩原理（参照图3）

　1．吸气过程：
当转子转动时，主副转子所形成的齿间容积逐渐扩大，该容积仅仅与吸气口连通，外界空气被吸入齿间容积内。当齿间容积增到大时，齿间容积与吸气口断开，吸气结束。此为“进气过程”。
　封闭及输送过程：
在吸气终了时，主副转子齿峰会与机壳闭封，在齿间容积内的空气即被封闭在由主、副转子及壳体组成的封闭腔内，此即“封闭过程”。两转子继续转动，主副转子齿相互啮合，啮合面逐渐向排气端移动，齿间容积内的空气也跟着向排气端输送，即“输送过程”。
压缩及喷油过程：
在输送过程中，随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小，齿间容积内之气体体积也随之减小，气体被压缩，压力升高，此即“压缩过程”。压缩的同时，润滑油因压力差而喷入齿沟内与空气混合。
排气过程：
当转子转到齿间容积与机壳排气口相通时，被压缩之气体开始排出，这个过程一直持续到齿末端的型线*啮合，此时齿间容积为零，气体被*排出，即完成“排气过程”。

保养与故障排除
一、日常保养
1、每日或每次运转前；如开机前之检查。（请参照前节）
2、新机运转600小时；
1)换油过滤器滤芯。
2)空气滤芯取下清洁，用0.2MPa以下低压压缩空气由内向外吹干净。
3)更换润滑油。
4)检查及调整空压机的机头与电机的对中（120HP以上）。
5)检查联轴器弹性圈。
3、每运转1000小时；
1)检查进气阀过滤器滤芯或更换。
4、每运转2000小时或6个月；
2)检查各部管路。
3)检视润滑油并判别是否有效或更换
4)补充润滑油
5)检视观油镜并拆下清洗。
5、每运转3000小时或一年
1)清洁进气阀及放空阀
2)检查三相电磁阀
3)检查压力维持阀
4)清洗冷却器外部粉尘及内部管路
5)更换空气滤芯、油过滤器滤芯、油气分离器。
6)更换润滑油
7)电动机加注润滑油脂。
8)检查起动器之动作。
9)检查各压差开关是否动作正常。
10)检查空压机皮带的松紧压力。
11)检查电动机及调整空压机的机头与电机对中（120HP以上）
12)检查联轴器弹性圈（120HP以上）
13)检查冷却水的温度、流量、压力、水质是否正常（水冷机组）
6、每20000小时或4年：
1)检查机体轴承及油封或更换。
2)测量电动机绝缘，应在1M以上。

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