方向盘疲劳试验机的主机为双立柱框架式结构， 两个伺服直线作动器上置于主机框架顶端，两个作动器之间的距离可调。专用夹头分别安装在试样和作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。立柱外表面采用电镀硬铬处理，可有效增加立柱抗磨损能力，提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度
产品适用标准、试验方法及设计依据:
压缩强度试验：按照标准JF03-105中4.1.1内容进行。
弯曲强度试验：按照标准JF03-105中4.1.2内容进行。
扭转强度试验：按照标准JF03-105中4.1.3内容进行。
扭转疲劳试验：按照标准JF03-105中4.1.5内容进行。
弯曲疲劳试验：按照标准JF03-105中4.1.6内容进行。

1、zui大静态试验力 ：±3kN
2、静态示值精度：全程不分档 ±1%
3、zui大动态试验力：±3kN
4、动态波动度：不大于±0.5%
5、作动器zui大振幅 ：±75mm（油缸行程量为0-150mm）
6、示值精度：±1%
7、频率范围：0.01—10Hz。（10Hz为每分钟600个加载周期）
8、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）
9、位移测量分辨率（磁致伸缩位移传感器）：0.001mm
10、计数器： 999,999,999,可预置
11、控制方式：负荷、位移、变形控制方式
12、主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）
13、zui大试验空间：800mm（含夹头）
14、立柱间距离：600mm。(zui大做到方向盘直径550mm)