AV10*1650La 10*1675La汽车风扇皮带-能源/交通/运输行业仪器
AV10*1650La 10*1675La汽车风扇皮带-能源/交通/运输行业仪器
AV10*1650La 10*1675La汽车风扇皮带-能源/交通/运输行业仪器

盖茨带齿三角带,AV10*1650La 10*1675La汽车风扇皮带-能源/交通/运输行业仪器

参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2016-06-22 13:36:58
168
产品属性
关闭
上海渤赫传动系统有限公司

上海渤赫传动系统有限公司

免费会员
收藏

组合推荐相似产品

产品简介

AV10*1650La 10*1675La汽车风扇皮带
汽车发动机附近有两条皮带,正时皮带(有些车采用链条,而非皮带),和发电机皮带

详细介绍

AV10*1650La 10*1675La汽车风扇皮带

 高的环境温度是zui常见的V带驱动的热源,有些皮带的驱动比如发动机,烧窖附近的驱动,不通风罩附近的驱动等,在驱动设计时就需要考虑这些热源的条件。

        皮带由于不恰当的维护和比较苛刻的运行条件而造成的打滑也是常见的热源之一,zui常见的V带维护问题之一是皮带的安装张力太低,而造成V带在轮槽中打滑,比较少见的维护问题包括带轮的错位,带轮磨损,轴承磨损等,V带两側的光亮可能是指出了这些问题的发生。

        如果环境条件和不恰当的维护被排除的话,需要检查是否苛刻的运行条件,比如在原来系统设计时考虑的高负荷运行的电机将可能引起皮带的打滑。

AV10*1650La 10*1675La汽车风扇皮带

降低热源

        对于高环境温度的应用,可以通过在皮带周围通风来降低皮带的运行温度,可以通过在皮带的罩子上加孔,在带轮上加筋或提供外部的冷却装置来完成。

        如果皮带的打滑是由于驱动系统设计不足造成的,这时候就需要考虑重新设计来增加驱动负载的能力,如果皮带的打滑是发生在恰当的驱动系统情况下,就要考虑增加皮带的安装张力或替代磨损的带轮。

        如果热源产生于皮带驱动系统本身,可能需要重新设计,有些皮带驱动设计的小窍门有助于降低热量的产生

上一篇:数控车床主轴皮带1160-8YU的维修方法 下一篇:三角带SPB2450LW的检查方法是什么样的呢?
热线电话 在线询价
提示

仪表网采购电话