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美国ZEMIC L6F-C3D-500kg-3G-称重传感器
面议美国ZEMIC L6D-C3-10KG-0.4B称重传感器
面议美国ZEMIC L6D-C3-3KG-0.4B称重传感器
面议美国ZEMIC L6D-C3D-50KG-0.4B称重传感器
面议美国ZEMIC L6D-C3D-40KG-0.4B称重传感器
面议美国ZEMIC L6D-C3D-35KG-0.4B称重传感器
面议美国ZEMIC L6D-C3D-8KG-0.4B称重传感器
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面议英国OAP HSX-40Kg传感器-称重传感器
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产品品牌:德国HBM称重传感器,HBM称重传感器
金属电阻应变片的内部结构
它由基体材料、金属应变丝或应变箔、绝缘保护片和引出线等部分组成。根据不同的用途,电阻应变片的阻值可以由设计者设计,但电阻的取值范围应注意:阻值太小,所需的驱动电流太大,同时应变片的发热致使本身的温度过高,不同的环境中使用,使应变片的阻值变化太大,输出零点漂移明显,调零电路过于复杂。而电阻太大,阻抗太高,抗外界的电磁*力较差。一般均为几十欧至几十千欧左右。
电阻应变片的工作原理
金属电阻应变片的工作原理是吸附在基体材料上应变电阻随机械形变而产生阻值变化的现象,俗称为电阻应变效应。金属导体的电阻值可用下式表示:
式中:ρ——金属导体的电阻率(Ω·cm2/m)
S——导体的截面积(cm2)
L——导体的长度(m)
德国HBM传感器其它型号种类
Z6FC3/500Kg C16A2D1/60T AE501放大器
Z7AD1/500Kg C16A2C3/20T TS101工业放大器
Z7AD1/1T C16A2C3/30T 1-GR201 限位开关
Z7AD1/2T C16A2C3/40T AED9501A放大器
Z7AD1/5T C16A2C3/60T AED9401A仪表主机
Z7AD1/10T C16iC3/20T AED9101C-Z2/22放大器
HLCB1D1/220Kg C16iC3/30T AED9201B放大器
HLCB1D1/550Kg C16iC3/40T AD101B放大器
HLCB1D1/1.1t C16iC3/60T AED9101C放大器
HLCB1D1/1.76t PW10AC3/50Kg AD103C放大器主板
HLCB1D1/2.2t PW10AC3/100Kg AED9101D放大器
德国HBM RTN称重传感器相关信息
传感器一般由敏感元件、传感元件和其他辅助件组成,有时也将信号调节与转换电路、辅助电源作为传感器的组成部分。传感器通常可以按照一系列方法进行分类。根据输入物理量的分类,传感器常以被测物理量命名,如位移传感器,速度传感器、温度传感器、压力传感器等。根据工作原理分类,传感器常可以依据工作原理进行命名,如应变式、电容式、电感式、热电式、光电传感器等,按输出信号分类,可分为模拟传感器和数字式传感器。输出量为模拟量则称为模拟式,输出量为数字式则称为数字式传感器等等。
CC010-2T-C3 CCP1-1T TCP1-50K BCL-300GM-C3 B-307接线盒
CC010-3T-C3 CCP1-2T TCP1-100K BCL-600GM-C3 DB-307接线盒
CC010-5T-C3 CCP1-3T TCP1-200K BCL-1.2K-C3 SB-310接线盒
CC010-10T-C3 CCP1-5T TCP1-300K BCL-1.5K-C3 SB-320接线盒
CC010-20T-C3 CCP1-10T TCP1-500K BCL-3K-C3 B-304B接线盒
CC010-30T-C3 CCP1-20T TCP1-1T BCL-4.5K-C3 CSA-503C变送器
CC010-50T-C3 CCS1-50T TCP1-2T CB17-600G-11 CSA-507C变送器
B3G-C3-50Kg-6B BM14A-C3-10t-10B H6B-C3-100KG
B3G-C3-100Kg-6B BM14A-C3-25t-20B H6B-C3-500KG
B3G-C3-250Kg-6B BM14A-C3-40t-20B H8-C3-500Kg-4B6
B3G-C3-500Kg-6B BM14A-C3-60t-20B H8C-C3-100Kg-4B
B3G-C3-1t-6B BM14A-C3-100t-20B H8C-C3-250Kg-4B
工作原理
电子信息技术已经成为新一代汽车发展方向的主导因素,汽车(机动车)的动力性能、操控性能、安全性能和舒适性能等各个方面的改进和提高,都将依赖于机械系统及结构和电子产品、信息技术间的*结合。汽车工程界专家指出:电子技术的发展已使汽车产品的概念发生了深刻的变化。这也是近电子信息产业界对汽车电子*关注的原因之一。但是,必须指出的是,除了一些车内音响、视频装备,车用通信、导航系统,以及车载办公系统、网络系统等车内电子设备的本质改变较少外,现代汽车电子从所应用的电子元器件(包括传感器、执行器、微电路等)到车内电子系统的架构均已进入了一个有本质性提高的新阶段。其中有代表性的核心器件之一就是智能传感器(智能执行器、智能变送器)。
L6E-C3D-100KG-2BL6E-C3D-300KG-2B
L6F-C3D-50kg-3GL6F-C3D-500kg-3G
L6F-C3-200KGL6F-C3-250KG
L6G-C3-50KGL6G-C3-50KG-3G6
F395波形动态测力仪表F350 2ch输入型测力仪表
F320测力仪表F340A基本型测力仪表
F130测力模块F490A便携式测力仪表
F800称重仪表F805A-CF控制仪表
F805A称重仪表F8O5A-BC称重控制器
L6G-C3-100KG-3B6L6G-C3-200KG-3B6
L6G-C3-250KG-3B6L6G-C3-600KG-3B6
B3G-C3-50kg-6B
B3G-C3-500kg-6BB3G-C3-1T-6B
B3G-C3-1.0t-6BHM9B-C3-25t-12B
HM9B-C3-30T-12B3 HM9B-C3-30T-16B3