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从九十年代开始,国内许多科研院所相继开展了这方面研究工作。山西车用发动机研究所开发了以16位单片机为核心的EECs柴油机电控系统,并进行了配机试验阴,zs];哈尔滨工程大学研制出一种基于8088CPU用于中高速柴油机电站的数字式电子调速器卿,30l,该调速器除了能保证高精度的转速有差或无差调节外,还可以实现系统压力、温度参数等参数对柴油机工况的限制以及转速和负荷的限制,系统各运行状态参数的检测和指示,调速系统与其它设备的信息交换以及故障诊断,安全保护等多种附加功能。 
因此,柴油机数字式电子调速技术实质上是喷油泵控制系统的数字化,也既是将机械式喷油系统改造为数字式电控喷油系统。目前,在大功率柴油机中,电控喷油系统存在两种形式:一种是直列泵位置控制系统(即数字电子调速器),另一种是在汽油机上已广泛使用的电控燃油喷射系统。直列泵位置控制系统的特点是,在保留了原有的柱塞泵喷油系统的基础上,采用电控执行器和传感器,通过控制喷油泵实现供油量和供油提前角的控制。由于采用了数字式控制,可以根据柴油机的工况和外界条件,灵活地改变供油量和供油提前角,使之与柴油机燃烧过程实现匹配,优化油耗和排放指标。这种方式由于对原有柴油机不改造,成本较低且技术上也较易实现,也适合我国船舶目前地状况。 

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