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电机处于标定工作转速及空负荷状态时，可按下面所述方法调整发动机的动态指标： 　　

首先顺时针旋转增益电位器直至出现不稳定，再逆时针旋转增益电位器回到稳定。 　　

然后顺时针旋转微分电位器直至出现不稳定，在逆时针旋转微分电位器回到稳定。启动烟度调整。

上述两个过程要重复进行几次，直至发动机达到稳定状态。 　

发动机的稳定状态包括低速、无载标定转数、有载标定转数三种状态。为了使发电机的控制器能正在这三种情况下让发动机都能达到稳定运行，发电机出租，要求在这三种情况下分别进行观察和调整。

在确定整个发电机所需的转动惯量后,就可以确定飞轮的转动惯量了。在确定柴油发电机机飞轮转动惯量时,要考虑以下因素:

对柴油发电机组而言,在绝大多数情况下,是柴油发电机直接传动发电机;而发电机转子的转动惯量,通常与发电机的功率成正比。所以,在考虑飞轮的转动惯量时,根据柴油机功率和成套后机组功率的大小,在机组整机转动惯量中,要考虑并留出飞轮后发电机转子和柴油发电机与发发电机连接部分的转动惯量。再扣除柴油机飞轮以外的转动惯量后,其剩余部分,由柴油机飞轮来补足。

零件的拆拆卸原则

a.在拆装顺序上，本着"先装的后拆,后装的先拆,能同时拆就同时拆"的原则。

b.在拆卸范围上，本着"能不拆的就不拆，尽量避免大拆大卸"的原则。

c.在拆卸目的上，本着"拆是为了装"的原则。因此，拆卸零件是要特别留意观察，记录：零件的安装方向，装配记号，耗损状况并做好零件的分类存放。