汽车内饰材料安全性能评价指标主要有车内空气污染物含量、雾化性、阻燃性等等。针对这些安全性测试的不同指标，也有着对应的不同标准。
车内空气污染物含量测定：
根据污染物来源，分别对非金属材料、零部件和整车进行空气污染物的检测。车内空气污染物的测试主要有三类：气味评价，主要靠人的感官嗅觉进行等级评价（VDA270），也可采用电子鼻测定（SAEJ351）；挥发性有机污染物（VOCs）定量分析，包括顶空气相色谱法、热脱附法、液相色谱法等；碳氮氧化物含量测定，可采用不分光红外线气体测定法（GB/T28370）。
目前，国内对整车VOC的检测已发布相关标准，而对非金属零部件的VOC检测尚无相关标准，国内对非金属零部件的VOC检测方法不统一。
零部件及材料的检测标准包括：ISO12219、VDA270、DIN13130、DINEN13725、VDA275、VDA277、VDA278、SAEJ351等多项标准。
整车的测试方法及有机污染物限值要求，主要依据国家标准HJ/T400-2007和GB/T27630-2011进行测试并评价。
阻燃性测试：
阻燃性测试就是被测物推迟火焰延续、蔓延、扩散等能力的试验方法。经过多年的发展，阻燃性测试已经形成多种标准，成为相关业界非常重点的检测项目。大多数的车用内饰材料燃烧性能测试都要求在苛刻的试验环境下，采用标准规定的火源，对试验材料进行不同的火源撞击，然后观察和评价材料的燃烧现象。
阻燃性测可参照下列标准：GB8410-2006、DIN75200、ISO3795、ASTMD5132、FMVSS302、JISD1201、UL94等。
雾化性测试：
通过对汽车内装饰材料进行雾化试验，实现对这些材料中可挥发性物质的控制，以有效地降低车内环境污染，已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。
目前，汽车内饰材料的雾化试验方法，包括重量法、光泽度法和雾度法，其成雾原理相同，都是利用物质的挥发-冷凝这一原理来实现成雾的过程，区别在于测量的参数是冷凝组分、成雾值还是雾度。
可参照的标准有德国标准DIN75201，美国标准SAEJ1756、ASTM D5393，英国标准BS EN14288，标准ISO 6452。
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