常见故障分析及处理
 
        不能保持稳定的排矿口
 
        主阀泄漏。液压缸下安装的主阀在过载时实现动锥快速下降，起到保护作用。由于长时间使用，主阀中的弹簧疲劳或液压油中有杂质，会使主阀设定压力下降或关不 严而发生泄漏，造成液压系统大量回油，使主轴快速下降。通过观察主阀是否有回油，可判断主阀状态，泄漏的主阀需清洗或更换。
 
        安全阀损坏。安全阀可保证系统的压力值，长时期使用设定值会发生改变，可采用关闭安全阀后的球阀检查动锥升降情况，判定安全阀是否损坏，若损坏需及时更换。
 
        控制阀损坏。液压系统中有两个控制阀块，它是一个特制的流量触及单向阀，破碎机空载时提升或下降动载。通过观察动锥位置的变化可判断控制阀的状态，如动锥位置不变，则需更换控制阀块。
 
         液压缸V型密封磨损。液压缸活塞上装有V型密封圈，用于封闭液压油，使液压油和润滑油隔离。如果V型密封磨损可使液压油串入润滑油，导致主轴不稳。通过观 察润滑油油位可直接判断，如果水平轴润滑油没有缺失，而主润滑油箱油位上升，说明V型密封磨损，需更换V型密封。
 
        液压油中混入空气。在更换液压元件时，液压管路中会残留空气，由于气体压缩比大，会直接导致液压缸升降不稳，所以在更换液压元件后，必须打开放气阀将管路中的残余空气排净。
 
        液压管路泄漏。液压管路在破碎机运转时会发生晃动，与其它物件摩擦产生磨损而泄露，因此需加强液压管路的检查和保护，磨漏后必须及时更换。
 
        主润滑油温高
 
        冷却风扇的效果不好。由于长时间积累会造成风冷却器上挂灰，导致散热效果不好，因此需定期清洗风冷却器。
 
        加热器误动作。加热器应在26℃启动、32℃停止，但传感器失灵可导致加热器误动作，使润滑油温升高，需更换传感器或检查其接头。
 
        旁通阀动作。旁通阀是在润滑系统中设置的0．7 MPa减压阀，对润滑系统起保护作用。若旁通阀设定值下降，会使润滑油不经过冷却器，此时可用清洗或冷却方法消除故障。
 
        破碎机内部轴套烧损。破碎机发生“烧套”等现象时，会产生大量的热使主润滑油温快速升高，此情况需解体检查破碎机衬套并更换。
 
        主轴衬套烧损
        主轴衬板磨损闽隙过大。主轴衬套与动锥主轴间隙应在1．0～2．2 mm，如果主轴衬套长期运转造成磨损过大，间隙大时会使衬套的受力改变造成衬套烧损，因此对主轴衬套需定期检查和及时更换。
 
        顶部轴承间隙大。单杠液压圆锥破碎机为星架结构，顶部轴承与主轴衬套共同限制动锥摆动角度，顶部轴承间隙过大会使动锥倾斜的角度加大，导致主轴衬套受力加大而出现烧套现象。顶部轴承间隙应严格控制在3．5 mm以内。
 
        润滑油裂化。由于油质不好使润滑作用失效，导致油膜破裂，衬套磨损严重出现烧套现象
 
        主轴变形。主轴衬套烧损时动锥主轴和衬套间产生大量的热，导致主轴局部产生高温并变形、直线度下降，使主轴与主轴衬套接触不好，造成局部受力过大出现烧套现象。主轴衬套烧损后应对主轴认真检查，轴度超标的主轴必须换掉。
 
        过载。由于过铁或排料不通畅等原因造成破碎机主轴受力过载，使油膜破裂出现研套现象。
 
        磨合时间不足。更换新的主轴衬套需进行磨合，负荷量随磨合时间的延长逐渐增加，若加载过快会使主轴衬套烧损。
 
        破碎效果不好
 
        衬板腔型改变。由于粒度等原因造成衬板非正常磨损，使破碎带、破碎腔型发生变化，应及时更换衬板。布料不均匀。由于布料不均匀将造成块、粉的离析现象，长 时间的块、粉分离，导致衬板局部磨损较大，排矿口不均匀、破碎效果下降，可采用衬板调向的方法弥补布料不均匀。
给料粒度过大。粒度大会出现矿石架空现象，从而造成矿石充满效果不好，降低破碎效果。
 
        细料过多。给料中细料过多会增加腔中物料的密实度，从而使破碎力加大、压力升高、排矿口增大，破碎效果不好。
 
        顶部轴承间隙大。间隙过大会造成动锥摆动减小，减小破碎行程，从而影响破碎效果。
 
        推力轴承磨损
 
        油质不好。润滑油裂化油膜承载能力下降，不能形成油楔，导致油膜破裂、推力轴承直接接触而烧损。
 
        磨合不好。更换新的推力轴承时应逐渐增加载荷，若过大或过快，使推力轴承间局部受力过大造成烧损，严重时破碎机会出现异响，回油中出现铜屑，使推力轴承快速烧损。
 
        过载。过铁或排料不通畅等原因，会造成破碎力加大，推力轴承组受力过载，使油膜破裂而烧损。
 

 
        主润滑油裂化
        粉尘颈圈磨损。粉尘颈圈与拢油桶间隙为1.9 mm以下，若过大粉尘会大量进入，因此需定期检查粉尘颈圈和拢油桶的间隙，超标时应及时更换。
 
        增压风量不足。增压风量不足会使润滑腔的正压减小，粉尘易被吸入润滑腔内，造成油质快速裂化。
 
        大、小齿轮啮合不好
 
        齿轮侧间隙不正确。大小齿轮的侧间隙为1.0～1.2mm，过小会造成“掰齿”，过大会加大齿轮冲击、啮合声音加大。通过调节水平轴箱的位置进行调节。
 
        耐磨板磨损。偏心体上耐磨板的zui小厚度为28mm，由于其过度磨损使偏心体下移，导致齿轮顶和齿侧间隙过小发出噪音，因此耐磨板需定期检查和更换。
 
        进杂物。由于检修不当，造成润滑腔中存有杂物，造成大小齿轮不正常啮合，甚至发生打齿，因此保持清洁的检修是必须的。
 
        主润滑油流量低
        油泵能力下降。主润滑泵的流量为160～210 L／min，长时间运转会使油泵中齿轮或机械密封磨损，油泵能力下降，应及时更换。
 
        渣井堵塞。在油泵吸入口前有一排渣井，油中的大颗粒杂物会滞留在滤网上。若滤网不及时清理会出现堵塞、过油量减少、主油量降低，因此需定期清理渣井中滤网上的杂物。
 
        过滤器堵塞。在油泵出口端有3组共6个过滤器，过滤器堵塞会造成系统中流量下降，过滤器两侧压差高，因此需定期检查更换。
 
        通过对单杠液压圆锥破碎机常见故障的分析，掌握了破碎机产生故障的原因和采取的措施，提高了对故障的预防能力，有助于提高点检、定修的科学性和准确性，夯实了进口破碎机的工作管理，对保证破碎生产的稳定顺行具有重要作用。