在我国铁路钢轨维修当中，NZG-1X31型钢轨钻孔钢轨钻孔一直是一个工作量大，繁琐的这么一个施工项目，为了提升效率，适应各种工作环境，我公司生产了钢轨钻孔机的一系列产品，主要分为电动、内燃这两大类，然而根据现场工作需要有延伸除了，单孔及三孔的款式，更有木枕钻孔机更是在业界独树一帜，是全国生产的，望各单位

：   卢工

             张工

             陈工

一、NZG-1X31型钢轨钻孔机产品介绍:

1. 本机采用进口本田3.0马力内燃发动机。

2.本机采用斜尺减速齿轮的传动方法，与通用钻头zui大限度的发挥切削功率。转速快.效率高，噪音低。 

3.本机设计*，结构合理，维修方便，易保养，体积小，重量轻。

4.本机卡轨部分采用四连杆装卡机构，装卸灵活，卡紧牢固可靠，工作平稳。 

5.本机采用仿型块定位，对各种型号钢轨可更换相对应的仿型定位块（定位块本机附件），因此定位准确。

6. 离心式离合器。 

7. 方便起动。

二、NZG-1X31型钢轨钻孔参数
1.钻孔范围Ф23－Ф31mm     

2.功率为3.0马力
3.主轴转速100－150r/min   

4.装机时间为20－30s.卸机时间为15－20s
5.钻孔时间为1.5－2min    

6.行程不小于120mm
7.孔径偏差±0.5
8.孔径粗糙度12.5以上
9.外形尺寸700mmx220mmx400mm
10.整机重量30kg
11.空心钻头
12.通用于43—60kg钢轨。
三、NZG-1X31型钢轨钻孔特点

1.本机采用进口本田3.0马力内燃发动机。
2.本机采用斜尺减速齿轮的传动方法，与通用钻头zui大限度的发挥切削功率。转速快.效率高，噪音低。
3.本机设计*，结构合理，维修方便，易保养，体积小，重量轻。
4.本机卡轨部分采用四连杆装卡机构，装卸灵活，卡紧牢固可靠，工作平稳。
5.本机采用仿型块定位，对各种型号钢轨可更换相对应的仿型定位块（定位块本机附件），因此定位准确。
6. 离心式离合器。
7. 方便起动。
四、NZG-1X31型钢轨钻孔操作规程
1.使用前：
1.1先检查发动机的机油是否充足。
1.2加入９０＃－９３＃汽油。
1.3检查各紧固件是否紧固。
1.4把进给手柄逆时针转动，先将主轴退止zui后，再将磨好的钻头装入主轴前端的锥孔内。
2.作业中
2.1 把卡具搭放在轨顶面上，调好顶丝的适当长度，下压卡具压把进行锁紧。如锁紧强度不够，顺时针转动顶丝搬把，直到锁紧。
2.2先将发动机迨速拉燃，预热３０秒，当发动机平稳运行时方可加大油门进行作业。顺时针旋转手柄。当钻头进入车削状态时，注水冷却。以防钻头烧兰。
2.3钻通后，停止注水，快速逆时针转动手柄，把主轴退止zui后，关闭内燃发动机。上提卡具压把，整机离轨，完成作业。
五、维修与保养

1.钻孔机保管时要防潮。*停用要上油密封，装箱保存。
2.使用时减速箱内要加注机油。
3.钻孔时要保持钻头锋利（刃角为１１８°）以确保钻孔机正常工作。
4.使用后要将钻孔机擦净，需注油的地方应注油防锈，然后在库内存放。
5.每年检查一次机内润滑脂。如发现缺少或污染应添加或更换润滑脂，润滑脂应为１＃钙钠基润滑脂。
六、NZG-1X31型钢轨钻孔安全操作注意事项
1.开机前必须检查的项目如下：
1.1检查卡轨情况：根据轨型，调整好卡轨部分的顶丝，如果过松，则装卡不牢；如果过紧，则容易将卡具头弄坏。
1.2检查主轴进钻．退钻，无卡阻现象。
1.3检查内燃发动机与机架螺丝连接情况。
2.作业前内燃发动机必须空转半分钟，待运转平稳无异常现象后再进行作业。
3.进钻时用力均匀不要过猛，防止钻头卡死。
4.钻孔时要防止冷却水溅入内燃发动机
5.孔要钻透时，要放慢进钻速度，以防损坏钻头。
6.钻孔完成后，必须关闭内燃发动机，在卸机下道。在钻头未*停止转动时不要触摸钻头。
7.维修，保养或更换零部件必须关闭电动机。
8.如有内燃发动机或变速箱发现异常，立即停止工作，不要自行拆卸，本公司可根据具体情

钢轨钻孔机更大程度的适应各种工作环境，包括野外，厂区，我公司的钢轨钻孔机有空心钻头和麻花钻头两种，配备内燃或是电动为动力，带自锁夹具，方便拆卸，简单易操作，进口内燃机的使用大大改善了产品的质量，低能耗、高效率，使用寿命长，节省人类等特点，在木枕钻孔机上更是出新，采用一机双功能，实现了高产品不浪费的特点，进一步了解NZG-1X31型钢轨钻孔