「上海高高特钢金属材料4Cr10Si2Mo内燃机气阀钢专业品质 专业技术 专业厂家 专业价格为您精心量身轧炼」。
材质：4Cr10Si2Mo
执行标准GB/T 1221-1992
轧制圆钢 锻造圆钢
φ12*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ16*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ20*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ25*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ30*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ35*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ40*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ45*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ50*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ55*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ60*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ65*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ70*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ75*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ80*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ85*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ90*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ95*C(MM) <轧制> 内燃机气阀钢
φ100*C(MM) <锻制> 内燃机气阀钢
φ110*C(MM) <锻制> 内燃机气阀钢
φ120*C(MM) <锻制> 内燃机气阀钢
φ130*C(MM) <锻制> 内燃机气阀钢
φ140*C(MM) <锻制> 内燃机气阀钢
φ150*C(MM) <锻制> 内燃机气阀钢
φ160*C(MM) <锻制> 内燃机气阀钢
φ170*C(MM) <锻制> 内燃机气阀钢
φ180*C(MM) <锻制> 内燃机气阀钢
φ190*C(MM) <锻制> 内燃机气阀钢
φ200*C(MM) <锻制> 内燃机气阀钢
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：粟太成
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特性及适用范围：
是马氏体型不锈耐热钢。高温强度、抗蠕变及抗氧化性能较4Cr13高,但耐蚀性较差。渗氮处理能提高耐磨性、耐蚀性、热强性及疲劳性能。切削、焊接及冷变形性能差。  制造活塞式发动机进、排气阀。  广泛用于内燃机进、排气阀及850℃以下工作的炉子构件。 淬火组织为马氏体+少量碳化物.高温回火后,组织为索氏体和碳化物。
化学成份：
碳 C ：0.35～0.45
硅 Si：1.90～2.60
锰 Mn：≤0.70
硫 S ：≤0.030
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：9.00～10.50
镍 Ni：≤0.60
钼 Mo：0.70～0.90
力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：淬火回火,≥885
条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：淬火回火,≥685
伸长率 δ5 (％)：淬火回火,≥10
断面收缩率 ψ (％)：淬火回火,≥35
硬度 ：退火,≤269
热处理规范及金相组织：
热处理规范：1)淬火,1010～1040℃油冷;2)回火,120～160℃空冷。
金相组织：组织特征为马氏体型。
交货状态：一般以热处理规范状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。
内燃机气阀钢=热轧+退火+矫直=圆钢