日本SMC气动元件技术常见问题与解答

A:什么是气动技术？气动的英文是什么？

Q:气动技术是以空气压缩机为动力源，以压缩空气为工作介质，进行能量传递或信号传递的工程技术，是实现各种生产控制、自动控制的重要手段之一。气动是“气动技术”或“气压传动与控制”的简称，气动的英文是：PNEUMATIC。

A:气动技术的应用现状如何？哪些行业、设备应用到气动？

Q:目前气动技术应用非常广泛，但凡自动化的设备都可应用到气动，如：汽车制造行业中焊接生产线；电子、半导体制造行业中彩电、冰箱等家用电器产品的装配生产线上，在半导体芯片、印制电路等各种电子产品的装配流水线；自动喷气织布机、自动清洗机、冶金机械、印刷机械、建筑机械、农业机械、制鞋机械、塑料制品生产线、人造革生产线、玻璃制品加工线等；化肥、化工、粮食、食品、药品等自动计量包装线。

A:气动技术的特点是什么？

Q:气动技术的优点：结构简单、压力等级低、使用安全、维护方便、安装简单；可实现防火、防爆、防潮。

气动技术的缺点是定位精度不高、速度特性受负载影响较大。输出力与液压相比要低多得。

A:什么是绝对压力？什么是表压力？什么是真空度？什么是真空压力？它们之间的关系是什么？

Q:绝对压力是以绝对真空作为起点的压力值。一般需在表示绝对压力的符号右下角标注“ABS”，即Pabs。

表压力是指高出当地大气压的压力值，一般不作标注，必要时可在其右下角标注“e”，即Pe。

真空度是指低于当地大气压力的压力值（正值）。

真空压力时指绝对压力与大气压力之差（负值）。真空压力在数值上与真空度相同，但应在其数值前加负号。

绝对压力、表压力和真空压力的关系是：绝对压力=表压力（真空压力）+当地大气压力

A:什么是标准状态和基准状态？

Q:标准状态指的是温度为20℃、相对湿度为65%、压力为0.1MPa时的空气的状态。在标准状态下，空气的密度为1.185kg/m^3，按照ISO8778，标准状态下的单位后面可标注“（ANR）”，如30m^3/h(ANR)。

基准状态是指温度为0℃、压力为101.3kPa的干空气的状态。基准状态下的空气密度为1.293kg/m^3。

A:什么是气体？气体的状态方程是什么？

Q:气体（perfect gas）是一种假想的气体，它的分子是一些弹性的、不占有体积的质点，分子间除相互碰撞外，没有相互作用力。与理想气体时两个不同的概念。气体的状态方程：pv=RT或写成p=ρRT=(m/V)RT

A:什么是绝对湿度？什么是相对湿度？

Q:每立方米湿空气中含有的水蒸气质量，称为绝对湿度，也就是湿空气的水蒸气密度。湿空气中水蒸气的含量是有极限的，在一定温度和压力下，空气中所含水蒸气达到最大可能含量时，这时的空气叫饱和空气。饱和空气所处的状态叫饱和状态。在2MPa压力以下，可近似认为饱和空气中水蒸气的密度与压力无关，只取决于温度。

每立方米湿空气中，水蒸气的实际含量（即未饱和空气的水蒸气密度）与同温度下最大可能的水蒸气含量（即饱和水蒸气密度）之比称为相对湿度。

A:什么是露点？什么是压力露点？

Q:未饱和空气，保持水蒸气分压力不变而降低温度，使之达到饱和状态时的温度称为露点。温度降低到露点温度以下，湿空气中便有水滴析出。

湿空气被压缩后开始析出水滴时的温度称为压力露点。压力越高，开始析出水滴的温度也越高。

A:气动元件的流量特性指的是什么？如何表示气动元件的流量特性？

Q:气动元件的流量特性是指气动元件进出口两端的压力降与通过该元件的流量之间的关系。可以用Cv值、Kv值、不可压缩流通状态下的有效截面积A值、有效截面积S值、流量系数Cd、声速流导C值与临街压力比b值以及壅塞流动下的有效截面积A值和临街压力比b值表示。另外还可以用流量-压力降特性曲线来表示。

A:如果知道有效截面积S、进口压力p1和p2，是否有流量计算的简易公式？

Q:q=0.248S(p2(p1-p2))^0.5(273/T1)^0.5————当1≥(p2/p1)>0.528时

q=0.124Sp1(273/T1)^0.5————当(p2/p1)≤0.528时

注意：q为标准状态下的体积流量，L/min；p1、p2分别为管路上下游的绝对压力，kPa；T1为管路上游的温度，K；S为壅塞状态下的有效截面积，mm^2。

A:有效截面积S、Cv值、Kv值的换算关系是什么？

Q:作为粗略计算：S=A=16.98Cv=19.82Kv

A:R、Rc、G、NPT、NPTF是什么螺纹？它们的区别是什么？

Q:R和Rc螺纹都是圆锥螺纹，R是外螺纹，Rc是内螺纹；G是圆柱螺纹。圆锥外螺纹R可拧入尺寸代号相同的圆柱内螺纹G上。NPT螺纹是符合美国ANSI标准的标准型圆锥管螺纹，而NPTF也是美制圆锥管螺纹，但比NPT罗恩联接更紧密。

A:为什么要对压缩空气进行过滤净化处理？

Q:压缩空气质量不良是气动系统出现故障的主要原因，它会使气动系统的可靠性和使用寿命大大降低，由此造成的损失会大大超过气源处理元件的成本和维护费用。空气中的水分会冲掉润滑脂，造成润滑不良、造成金属零件生锈、弹簧失效或断裂、阀的动作失灵等。空气中的变质油分会使橡胶老化变质、堵塞小孔，造成气动元件内相对运动不灵活。空气中的杂质会使相对运动件磨损，造成元件动作不良，甚至卡死，加速密封损伤，导致漏气。