德国SEW减速机漏油原因分析和问题解决
    德国SEW减速机漏油的原因可能是箱体质量问题、油封质量问题、润滑油质量问题、箱内、外气压问题导致，如果添加的润滑油太多也会导致溢出，怎么防治减速机的漏油想象呢？下面跟吴桥减速机桥星公司来学习如何解决漏油问题。
    德国SEW减速机内压大于外接大气压是产生漏油的主要原因。压力差越大，则泄漏愈严重，因此，可采取合理的均压措施。如在箱盖上设计通气帽和通气孔塞，如果通气帽和通气孔塞的孔径太小，均会增加内外压差而引起漏油。因此，选用时应主要检查，可以打开通气帽上盖，减速机高速运行几分钟后，用手摸通气孔，如有热风则孔径太小，可以换一个大的通气帽。
    德国SEW减速机回油不畅，飞溅在箱内壁上的油不能尽快地流回箱内油池，则可能沿着轴逐渐向外渗漏。要使积聚在箱内壁上或轴段处的油尽快流回箱内，通常可采用这两种方法：1）在减速机头设置油封，同时用甩油环挡住油外泄，使其流回油池。2）在机座分型面上设计一条环形回油槽，使油流回箱内，一部分流向轴承进行润滑。
    如因铸件质量不导致润滑油泄漏，可以先用汽油清洗干净，然后注入浓度20%的盐酸，一天后取出盐酸再清洗干净，依靠化学反应生成氯化亚铁堵塞住沙眼或缝隙。
    德国SEW减速机漏油是一个普遍的问题，应根据不同的情况加以处理。目前采用的密封胶种类繁多，在这就不一一讲解了，只要认真地对减速机进行维护，   能杜绝此类问题。
    德国SEW减速机的齿轮如果产生裂纹的话，我们在使用的时候一定要学会正确的掌握操作的方法，毕竟只有找出根本的原因才能及时的做相应的应对措施，那么接下来我们就来简单的分析下产生裂纹的原因在哪。
    1、齿轮装配调整不当
    德国SEW减速机被损坏的齿轮，大部分轮齿受力面同一侧近端部都存在或大或小的麻坑，轮齿中间部分到另一端都没有发现麻坑，说明齿轮装配时两齿轮轴之间存在平行度误差，使轮齿在整个齿宽上受力不均匀，出现“一端接触”现象，从而在部分区域存在应力集中。
    2、重载且负荷波动大
    减速箱联接挤压机融熔泵，作用是对融熔的树脂增压，属低速重载型减速箱。由于融熔泵的介质为各种不同牌号树脂，树脂的融指相差较大，导致减速机传递扭矩变化大。2003年，还进行了挤压机扩能改造，整机能力从13.3 t/h扩大到15.5 t/h，但这台设备没有改造，使设备处于满负荷，甚至负荷运行，以上因素都容易使齿轮产生疲劳裂纹。
    3、齿面热处理不当
    经检测，减速机轮齿工作面的硬度在HRC45左右，齿顶表面硬度为HRC53，齿面比齿顶的硬度明显较低，原因可能是由于齿面磨损较大。对于重载齿轮，硬度通常应在HRC56以上，才能有较的耐磨性和抗疲劳能力。相比而言，这个齿轮的硬度明显偏低，容易在应力集中部分出现点蚀。
    减速机如果出现裂纹的话，我们一定要及时的找出相应的原因，这样才能及时的做出应对方案，更的提高设备的使用效率。
    减速机在使用的时候，我们需要了解很多，比如说他的操作方法，维护技巧，以及出现故障应该如何解决，这些都是我们常常感到迷茫的事情，任何的设备在使用的过程中出现问题，都是正常的，哪有一款设备是不会出问题的，那么我们只要针对实际情况正确的处理就了。
    一、德国SEW减速机的声响不正常或呈现噪音
    缘由：润滑油杂质较多；齿轮啮合部位有损害，齿轮空隙增大，轴承空隙大；轴承损坏或磨损严峻。
    排除办法：查看啮合部件，可进行替换损坏的组件。调整轴承空隙。替换损坏的轴承。
    二、轴承温度过高
    缘由：减速机中的油位太低；润滑油太少，润滑油已老化；轴承损坏。
    排除办法：在室温下查看油位，能够需求弥补润滑油。查看前次换油是在什么时候，能够需求替换润滑油。查看轴承，是可以替换。
    三、油封渗、漏油
    缘由：油封密封毛病
    排除办法：替换油封。查看油封部位轴的磨损状况，能够需求替换。
    四、减速机作业温度高
    缘由：减速机中所含的油量太高或是太少，机油已老化，润滑油严重受到污染。
    排除办法：查看油位，能够需求纠正油位。添加润滑油查看前次换油是在什么时候，能够需求替换润滑油。
    五、齿面磨损或腐蚀
    缘由：润滑油质量不合格或富含杂质。
    排除办法：替换磨损齿轮，更改润滑油。
    六、齿轮轮齿开裂
    缘由：负载作业，齿轮质量问题。
    排除办法：替换零件，从头核算负载看选型是不是正确。
    七、减速机输入轴开裂
    缘由：径向力太大，联轴器的装置差错过大，质量问题。
    排除办法：替换零件。当用户用皮带轮输入动力时，校核径向力是不是出规则的大值。查看联轴器装置的视点差错是不是差。
    八、机箱体开裂
    缘由：径向力太大，轮齿开裂，质量问题。
    排除办法：当用户用链传动输出动力时，校核径向力是十分必要的，如径向力出规则的大值，主张用户减速机选用焊接箱体或加大机型。
    德国SEW减速机在处理不同的故障的时候，要学会正确的分析原因，不同的情况，不同的部位，其处理方法不同，所以说，要想一劳永逸，那么我们就需要仔细些，尽可能的一次性全都处理，不要“拆了东墙补西墙”，那么当遇到上述问题的时候，希望大家还是要认真处理。