SMC气缸的不同密封使用性能不同
    我们都知道气缸活塞对密封器件的要求比较严格，而我们气缸密封圈就是针对气缸活塞的特点设计而成的，气缸活塞由于长期往复运动，应该选用往复式活塞密封件要求耐磨，耐油腐蚀，硬度在85°左右。密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。材料的性能直接影响密封圈的使用性能。
    SMC气缸材质应用
    一、SMC气缸气缸成本低的。不适用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK 和。一般使用温度范围为 -40~120 ℃。
    二、SMC气缸具有的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较。比橡胶有更的抗磨性。适用于洗涤机械、系统及使用新型环保冷媒 的制冷系统中。不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液中。一般使用温度范围为 -40~150 ℃。
    三、SMC气缸气缸具有的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化性能。有很的缘性能。但抗拉强度较一般橡胶差且不具耐油性。适用于家用电器如电热水器、电熨斗、微波炉。还适用于各种与人体有接触的用品，如水壶、饮水机。不建议使用于大部份浓缩溶剂、油品、浓酸及中。一般使用温度范围为 -55~250 ℃。
    四、SMC气缸气缸性于硅橡胶，有的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力，尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于、燃料系统及化的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。一般使用温度范围为 -20~250 ℃。
    SMC气缸大家都知道现在的密封件大部分都会设计成圆形，比如气缸密封圈，这主要是因为现在很多需要进行密封的地方，都是圆形！不过这些圆形圈是怎么成型的呢？是不是通过环得到的，还是说从一开始就是这么个圈呢？今天小编就以气缸密封圈为例，给大家讲一讲密封件都是怎么成型的！
    1.SMC气缸模压法：常用模压方法来制造某些形状复杂如皮碗、密封圈的橡胶制品，借助成型的阴、阳模具将胶料放置在模具中加热成型。这是一种比较“古老”的方法所以存在一定的缺点，比如说由于采用预称取胶料的方式会导致的浪费以及硫化周期持续时间很长，所以慢慢的它就被橡胶注压的方法所取代了。
    2.橡胶注压成型法：是目前用的较多的方法，大致的过程是经过预热的胶料通过注压成型机注入模具中，然后再经过硫化成型，这种方法具有硫化周期短、飞边少以及效率高的特点，用于较为复杂的橡胶制品，像轮胎胎面、胶管、金属丝表面覆胶需要用注压成型的方法制造。压出之前胶料必须进行预热使胶料柔软、易于挤出从而得到表面光滑、尺寸准确的橡胶制品。
    3.压延成型法：适用于制造简单的片状、板状制品。它是将混炼胶通过压延机压制成一定厚度和一宽度的胶片的方法叫压延成型。
    SMC气缸有些橡胶制品如轮胎、胶布、胶管所用纺织纤维材料必须涂上一层薄胶在纤维上涂胶也叫贴胶或擦胶，涂胶工序一般也在压延机上完成。
    SMC气缸纤维材料在压延前需要进行烘干和浸胶烘干，目的是为了减少纤维材料的含水量，以免水分蒸发起泡和提高纤维材料的温度，以压延工艺的。
    SMC气缸浸胶是挂胶前的必要工序目的是为了提高纤维材料与胶料的结合性能。
    SMC气缸密封圈: 具有很的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。适合于在汽车刹车油、乙醇有氢氧根离子的液体中使用。一般使用温度范围为 -20~100 ℃。
    SMC气缸的机械性能非常，耐磨、耐高压性能均远于其它橡胶。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当, 但高温易水解。一般用于耐高压、耐磨损密封环节，如液压缸。一般使用温度范围为 -45~90 ℃。
    SMC气缸金属橡胶密封圈：采用不锈钢丝制成，不含任何橡胶成分，具有很强的使用特性。比如：在高真空、高低温、强辐射、及各种腐蚀环境下保持正常工作。密封圈表皮根据用途不同由不同材质如不锈钢、铜、聚四氟乙烯材料制作，被包覆的金属橡胶构件作为衬芯，具有密封强度高、效果、可重复使用。密封圈衬芯是由不同金属丝直径、 密度制造的构件，适用于不同压强场合。一般使用范围为-80~800℃。这种密封圈由于成本高，所以比较贵。但是良的性能，广泛的使用环境，都得到了人们的一致认可。
    SMC气缸比如性能特别的密封圈一般来说都会比较昂贵，但是呢使用价值是够得上它的成本价值的！又比如说有的密封圈适用限制比较大，但是在限制范围内确实非常出色的！这其实应证了一句古话，叫做“有失必有得”。