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连接管的尾端与地面供水管连接好。将快插接头的弹性喇叭口密封套与客车上水管进行对接，握住手柄旋转锁紧管，内缩管相对于锁紧管向内移动，锁紧管的内喇叭口压缩内缩管锁紧段，锁紧段纵向的槽缝，减小，使锁紧段压紧弹性喇叭口密封套，弹性喇叭口密封套与客车上水管紧密结合，从而完成水管的对接工作。卸管时，手柄向反方向旋转，锁紧管后退，使内缩管锁紧段恢复自然状态，弹性喇叭口密封套恢复自然状态，可以轻松地将快插接头拉出。
1、旋转接头在搬运和存放过程中应避免撞击和摔落，以免损坏接口及内部零件。
2、尽可能装机同心，以确保旋转接头的良好运转。
3、螺纹连接的旋转接头在安装时，应注意内、外管的螺纹向是否滚筒的旋转方向对应，且内外管的螺纹旋向也应一致。
我们日常生活中常常随处可见管件上面的管接头，对于这种产品，我们需要进行有效的安装，才能保证其能够更加好地发挥其功效。下面就来简单说说管接头的一种——卡套式接头在安装方面的方法。
在进行安装的时候，我们首就是要将卡套式接头在水或者是油泵的出口位置进行开停处理，这样做的目的就是为了有效地减少由于卡套式接头由于拉伸或者是压缩而导致的影响，所以所我们应该在法兰以及其两端位置更加好地去增加相应的限位设备装置。
另外，我们在进行卡套式接头安装的时候，就是采用大口径类型的接头。同时为了更加有效地进行装设以及为了有效地去降低我们在劳动强度方面的一些因素，我们好就是在法兰的一端再生产制作一节相对比较长的短管作为备用！
4、旋转接头与管道之间的连接，必须软管相连接（我们公司扰性好的金属软管），禁止刚性连接。
客车供水快插接头设计成旋压式锥管，主要由锁紧管、内缩管和橡胶密封圈等组成。其特征在于：在连接管的延长部分是与连接管一体的内缩管，内缩管中段是管体，管体与连接管之间是外螺纹段，管体另一端是锁紧段，锁紧段呈喇叭口，锁紧段纵向开多条槽缝。弹性喇叭口密封圈置于锁紧段喇叭口端口内，内缩管外部套有锁紧管，锁紧管内有与内缩管的外螺纹段匹配的内螺纹，外径与内缩管锁紧段喇叭口外径相同。
5、旋转接头的出入口尽可能直接与软管相连接。以减轻接头辅重，延长寿命。
6、内管的装配，注意尺寸的配合及重量的辅助支撑。内旋式旋转接头的内管与接头的配合H8/e7的公差配合。
7、旋转接头的支撑与止转应恰当，一般杆直径应比止转孔小2mm，以免影响旋转接头的自由调节与补偿。
3P8-CAA-4C-G77
3P8-MAB-14C-G77
3P8-FAB-2B5M-G77
3P8-CAA-BMCR-G77
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