SMC气缸在一切正常应用下，应当留意什么事宜？

　　应用SMC气缸，应当合乎气缸的一切正常工作中条件，以获得不错的应用实际效果。这种条件有压力范畴、耐压性、自然环境温度范畴、应用速率范畴、润化条件等。因为气缸的品种繁多，各种各样型号规格的气缸的性能和应用条件各不一样，并且每个生产商要求的条件也不尽相同，因而，要依据各生产厂家的商品样版来挑选和应用气缸。气缸的一般工作中条件是周边环境及物质温度在5~60°范畴内，压力在0.4~0.5MPa范畴内(表压)。 超过此范畴时，应考虑到应用橡胶密封件及十分干躁的气体。

　　SMC气缸只有承担径向负荷，气缸相对速度的相互配合处都配有密封环，故在安裝时，液压缸只有承担拉工作压力教荷，不允许承担偏负荷或轴向负荷，轴向负载不超较大扭力的120不然会加快密封环部分损坏而导政气缸无效，要确保负教方位与气缸中心线一致。

　　选用气缸驱动器时，考虑到安裝调节的便捷性，并防止活塞杆碰撞轴承端盖而损害气缸，设计方案时，应按组织所需行程安排加多10~20毫米的行程安排容量，防止毁坏组织或危害精密度。除缓存气缸外，一般可选用额外缓存设备。缓存气缸运行前，把节流阀缓存阀拧在节总流量较小的部位，随后慢慢开启。

　　除无给油润化气缸外，都解决气缸开展给油润化。一般在气动阀门人口数量处安裝气动三联件;环境湿度大的地域还需装除水设备，在气动三联件前安裝分水镇滤气器。在自然环境温度很低的冷冻地域，对物质(气体)的去湿规定高些。为增加气缸使用寿命:应确保优良的润化气缸活塞杆与缸套，液压缸与轴承端盖中间都选用软塑密封性，为减少密封环的损坏;应在运动副表层涂以润滑油脂，气动阀门通道应设气动三联件，并调整适度的漏油量。

　　当运用SMC气缸作执行器，因为汽体具备流体密度，设计方案其最少健身运动速率应≥50毫米/s,不然会造成失衡(爬取)状况。因为气缸的工作中物质-----空气压缩的压力一般为0.5~0.8MPa，此外气缸构造规格不适合过大，因而总輸出力≥40kN时，一般应取用液压油缸驱动器。

　　SMC气缸应用时务必留意液压缸抗压强度难题。因为液压缸头顶部的外螺纹受冲击性而遭到毁坏，大部分场所液压缸承担的是扭力负荷，因而务必考虑到长细杆的压杆稳定性和气缸水准安裝时，液压缸外伸因自身重量而造成液压缸头顶部松驰的难题。安裝时也要留意承受力方位，液压缸不允许承担轴向荷载。

　　SMC气缸头顶部相接处，在大惯性力负荷健身运动终止时，通常随着着冲击性。因为冲击性功效而非常容易造成液压缸头顶部遭到毁坏，因而，在应用时要查验负荷的惯性力矩，设定负荷终止的阻挡设备和缓存设备，及其清除液压缸上承担的不科学的相互作用力。护游气动式机器设备假如长期性闲置不用不应用，应按时换气运作和维护保养，或把气缸拆下来抹油维护，防止生锈和毁坏。

　　无杆油缸的不正确组装或长期使用会导致内部和外部泄漏，功率不足以及无杆油缸的其他缺陷，从而严重影响工业生产。因此，今天的重点是简要谈谈无杆气缸的故障维护，并希望对相关机械车间的工程师有所帮助。首先，如果无杆气缸或气缸盖的活塞杆损坏，通常是由于活塞杆在无杆气缸中的安装不正确或缓冲机无法工作引起的。那么我们的解决方案是正确调整活塞杆的中心位置。

　　更换下部缓冲器的密封环或调节下部螺钉基本上可以解决该问题。其次，我们使用的无杆气缸的缓冲效果较差，通常是缓冲垫密封垫磨损或调节螺钉损坏。解决方法是更换密封件和调节螺钉，即可解决此问题。 第三，如果机械无杆气缸有内部和外部泄漏问题，通常是由于活塞杆的偏心安装，向气缸的润滑剂供应不足，密封圈和密封圈的磨损或损坏引起的。这很可能是由无杆气缸中的杂质引起的。

　　因此，在无杆缸的内部和外部泄漏的情况下，必须尽快使活塞杆更新，并且首先确保活塞杆和缸的同轴度。润滑器工作正常，以确保杆缸得到正确润滑。如果密封圈和密封圈磨损或损坏，工程师必须及时更换，如果无杆气缸中有杂质，则必须及时清除杂质，以确保无杆气缸的正常运行。

　　第一，即使无杆缸的输出功率不足或在运行过程中运动不稳定，这基本上是因为活塞或活塞杆被卡住，而主要原因是润滑不足。不足或其他原因，例如气缸中的冷凝水和杂质。因此，我们的解决方案是调整活塞杆的中心。确保注油器工作正常。

　　检查供气管道是否堵塞。如果无杆气缸中有冷凝水和杂质，则必须及时清除。