NORD减速机发热处理方法一般分为哪些
    由于NORD减速机体积小，重量轻，并且具备高精度减*果，所以被众多工厂采用。谐波减速机作为一个减速工具，的难免会出现一些问题，比如发热的情况，今天富宝要给大家分享的知识就是谐波减速机发热处理方法。　　减速机发热，一般来讲有两种原因，一种是偏心轴承出了问题，一种是润滑油问题，当然了，还有一些其他的问题，比如新机器安装不合理之类的，这两种相对来说是较为常见的情况，下面我们就来说说怎么排查问题出在哪以及怎么解决这个问题。
    当我们发现谐波减速机发热，我们可以检查一下润滑油，看看机器是不是缺润滑油了，如果是润滑油过少或者干了，可以适当添加润滑油。
    如果我们在加了润滑油之后，谐波减速机的温度如果还是没有降下来的话，那就说明不是润滑油的问题，下面我们继续排查。接着可以看看机器运转的时间，因为机器长时间连续运转，超负荷作业之后，发热也是正常的事情，这个问题的解决办法就简单了，只需要关闭机器一段时间就好了。
    再者就是NORD减速机与机器的安装是否合适，如果不合适也是会导致发热这一情况出现，这一问题NORD减速机偏心轴承出问题是一样的，是需要有一定技术才能弄清楚，如果自己不懂的话，可以考虑找减速机进行协助检测哦
    NORD减速机相信很多人都很熟悉，并且在经常的他，但是近日据相关部门了解，目前很多客户在购买了齿轮减速机后，对其工作的原理等方面都没有一个很好的认识就开始其产品了，导致了很多机械后期无法正常，因此今天永腾翔减速机有限公司就齿轮减速机的相关工作原理做一简单介绍，一起来详细认识下吧！
    NORD减速机是一种动力传大的机器，它可以利用齿轮的速度转换器，将马达减速到所需要的回转数，所以应用很广泛。现在几乎各种机械的传动系统中都可以看到它的踪迹。从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，齿轮减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。它可以有效的在降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。
    NORD减速机的工作方式一般是用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过齿轮减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的也会有几对相同原理齿轮达到理想的减*果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。不同的产品其原理都是不一样的
    提起NORD减速机相信很多人都很熟悉，并且在经常的他，但是近日据相关部门了解，目前很多客户在购买了齿轮减速机后，对其工作的原理等方面都没有一个很好的认识就开始其产品了，导致了很多机械后期无法正常，因此今天永腾翔减速机有限公司就齿轮减速机的相关工作原理做一简单介绍，一起来详细认识下吧！
    NORD减速机是一种动力传大的机器，它可以利用齿轮的速度转换器，将马达减速到所需要的回转数，所以应用很广泛。现在几乎各种机械的传动系统中都可以看到它的踪迹。从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，齿轮减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。它可以有效的在降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。
    它的工作方式一般是用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过齿轮减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的也会有几对相同原理齿轮达到理想的减*果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。不同的产品其原理都是不一样的，就好比今天我们所说的这种齿轮减速机一样
    只是因为是结构也是齿轮结构。不过其加工方式经普通的齿轮减速马达，减速机的更复杂一些。它就是扇形段行星齿轮减速机，下面我们来看一下这个特殊齿齿轮减速机的结构设计特点：
    一.结构设计特点：
    (1)采用等角变位，提高齿轮的承载能力，方便计算，减少设计量，可加快进度。
    (2)采用外的悬臂式行星架结构，减少了轴向尺寸，使结构紧读，方便加工及安装，降低成本。
    (3)行星轮进日滚针轴承，既适应了行星传动紧读的特点，又增加了寿命，因滚针轴承相对尺寸较小，其一般低于其他形式的行星架所用产轴承。
    (4)采取太阳轮浮动，可以较大程度的补偿因加工误差给安装带来的不利影响。
    (5)采用硬齿面齿轮，六级精度，运转平稳，延长寿命。太阳轮，行星轮均采用渗碳钢，磨齿，渗碳淬火，齿面硬度:太阳轮可达HRC58-6l,行星轮HRC55-58。内齿圈采用氮化钢，插齿后进行辉光离了氮化处理，硬度可达HV550以上，氮化层深0.35mm以上，齿部氮化处理后变形小，大大提高内齿圈的接触强度和耐磨性。
    (6)每一级行星架与下一级太阳轮采用30度渐开线花键联接，具有定位准确，安装，检修方便，承载能力大，行星架厚度小，轴向尺寸紧读的特点。二则之间用摩擦板(青铜件)分割开，在润滑充足的条件下，青铜与淬硬的太阳轮端面组成一对摩擦副，不仅耐磨，并目容易加工，安装方便。每级行星传动之间间隙为0.3-0.5mm,总间隙为0.9-2mm。
    由于在设计时参考了大量的有关行星架、差动机构的图册、资料，比较它们的优、缺点，在设计上将各种行星机构有效地组合起来，通过制造，安装，跑合及用户实际，了该减速机的设计较为，参数合理，结构紧读，制造，安装方便。
    二.渗碳齿轮加工
    (1)渗碳处理的齿轮加工流程
    毛坯锻造→毛坯粗加工→化学成份检验→超声波探伤→工件预处理(正火或调质)→超声波探伤→工件半精加工→渗碳淬火→精加工→磨齿→齿面磁粉探伤→齿部倒棱、修整。
    (2)渗碳处理后齿面变形检验
    NORD减速机渗碳处理后，易变形，在渗碳处理后加工时，检查各外圆变形的同时，也应对齿面的变形进行检查，采用类似与跨棒距测量齿厚的方法，在齿宽两端和中点，每一测量点固定3-5个测量棒，将测量结果与各外圆变形的测量结果对照，综合均分变形量后进行磨齿加工。