日本SMC气缸的工作原理分为几部分为重要
    日本SMC气缸的定位精度是非常高的，整个设备的刚度增加，其活塞杆不回转，这样在进行时会更加的方便，为了提高气缸的定位精度，附带制动机构和伺服系统的气缸应用越来越普遍。带伺服系统的气缸，即使供气压力和所负的载荷变化，仍可获得±0.1mm的定位精度。
    日本SMC气缸在自动化装备与流水线上的应用越来越普及，气缸的工作原理是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸的种类繁多，很多者往往没有正确的气缸选型造成设备运行不稳定与气缸寿命的减少。一般按气缸的结构特征、功能、驱动方式与安装方式等进行气缸分类。
    1.日本SMC气缸按结构特征，气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸。
    2.日本SMC气缸按运动形式分为直线运动气缸和摆动气缸。
    日本SMC气缸气缸仅有一腔可输入压缩空气，从活塞一侧供气聚能产生气压，只有一端有活塞杆，气压推动活塞产生推力伸出，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回。通常将借助于弹簧力，膜片张力，重力等。
    日本SMC气缸在进行时对操作者的要求是比较低的，主要的因为气缸的原理以及结构是比较简单的且易于安装维护，气缸的输出力大，气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。
    日本SMC气缸的适应性强，在进行的过程中能够在高温以及低温的环境中正常工作且具有一定的防尘、防水能力，在进行时能够很快的适应其各种恶劣的环境，电缸由于具有大量电气部件的缘故，对环境的要求较高，适应性较差。
    日本SMC气缸的系统构成非常简单，在进行时由于其电机通常是和缸体集成在一起，在进行时再加上控制器和电缆，这样电缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。
    日本SMC气缸停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有所变化；产品则更是可以达到几百甚上千个位置。在精度方面，电缸也具有的，定位精度可达0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。
    日本SMC气缸在购买以及应用的成本来看，这样的设备是过程中具有比较明显的的，在运行时对气动系统来说，控制系统的执行机构都是非常简单的，且每个气缸只需要配置一个电磁阀就可以完成其气路切换。
    日本SMC气缸在运行时发生其故障的概率也是比较小的，整个产品在维护的过程中非常的简单且方便，整个设备的运行成本低，对于电动执行器来说，虽然电能的获得比较简单，能量成本较低，但购买及应用成本较高。
    日本SMC气缸的运行速度主要是由驱动的工作机构的需要来决定的，一般情况下要求速度缓慢、平稳时，宜采用气液阻尼缸或采用节流调速，水平安装推力载荷用排气节流；垂直安装升举载荷用进气节流。