SPB型进口三角带应用广泛，它有两种特殊的带芯结构和绳芯结构，分别由布、顶胶、拉伸体和底胶组成。很多客户在拆卸三角皮带轮的过程中非常费力，容易损坏皮带轮。很多时候是由于皮带轮安装过紧造成的，而皮带轮安装过紧容易影响设备的正常运行。那么如何才能避免进口三角带皮带轮过紧？

　　

　　1、先不要装键，用砂布清除凹槽表面的毛刺和锈迹。如果毛刺严重，用锉刀锉平，然后在不安装键的情况下将皮带轮安装在轴上。如果拧紧或无法安装，应检查轴径和轮孔。如果电机轴较大，可通电转动，用砂布压在转轴上（注意安全），便于维修电工。这样修边要均匀，不用椭圆，省力，再试装配。每次试装时，应在轴上涂上润滑油，皮带轮可用手推入或用锤子轻轻推动，但不得有松动和间隙。

　　

　　2、测量键槽的深度。这个尺寸应该大于键的厚度。否则，将键的厚度锉薄，直到键与轮毂槽底部之间的间隙取决于轴的尺寸。一般为0.2~0.6mm（查看关键标准）。将钥匙安装到轮毂中，它应该能够轻微滑动。如果没有，则修毛刺或查明原因修理，然后用锤子将键轻轻敲入轴槽，并有一定的松紧度。至少用手转动电机轴时，不会脱落。如果太松，则应更换钥匙。此外，装配时应在皮带轮孔、轴和键上均匀涂上润滑油。

　　

　　必须经常检查和调整SPB型进口三角带的松紧度，以满足设备运行要求。V带过松，不仅容易打滑，还会增加三角的磨损，甚至没有驱动力；如果太紧，不仅V带会被拉长、变形、容易损坏，而且离合器发动机的主轴承也会因受力和加速度过大而损坏V带正确的方法是把手放在在每条皮带的中间并施加约2kg的垂直压力。水箱容积应为（20~30）mm。调整不及时。

　　

　　当需要更换两条或三条以上同步带时，应选择SPB型进口三角带的监督方式，每组三角带的松紧度应相同。不允许使用新旧V带或减少数量。否则，新旧V带会平衡，甚至旧带会影响和传递动力，缩短V带寿命。使用过程中，应严格防止三角带内的油污和浑水，避免与酸碱等腐蚀性物质接触，以免三角带打滑、腐蚀而造成早期损坏。