8KW全自动柴油发电机：

柴油发电机组作为市电和UPS的后备电源，需要保障其随时可用。而柴油中含有一定量的蜡，在冬季气温较低的时候，这些蜡会逐渐析出，甚至导致柴油凝固无法流动。当柴油析出的蜡开始阻塞滤清器从而影响油路的正常供油时，此时的温度称为柴油的冷虑点。
 
以0号柴油为例，其凝固点为0摄氏度，冷滤点为4摄氏度。一般在室外温度低于5摄氏度时，开启电加热功能，使得柴油的状态理想，可随时投入工作。电加热会消耗一定量的电能，因此，应注意在恰当的温度开启这一功能。例如，当温度远高于所使用柴油的冷滤点时，不应开启这一功能。
 
总而言之，在恰当的时机开启电加热功能，能够使柴油发电随时高效投入工作，也能确保各个零发电机组部件的和谐运作，有了以上内容的参考相信大家不用再纠结开启时机的问题了。

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由于柴油机优良的动力性和经济性，目前，国内外柴油发电机组全部采用涡轮增压披术或涡轮增压 技术。涡轮增压进气中冷技术能显著提高功率密度、降低排放和改善燃油消耗率。与1980年以前的机型相比，现今的柴油机的功率密度提高了近，燃油消耗率改善了16%，NOx和颗粒物的排放分别降低了80%和90%。
为满足越来越严的排放法规要求，必须提高燃料质量和采用*的发动机技术。要达到各阶段排放限值需有相应的柴油机技术作保证。除了采用其他*技术，诸如高压喷射、多气门技术、泵喷嘴、EGR、预喷射、电控喷射、De-NOx催化器等技术外，各阶段都对应一定增压技术的改进和提高。