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30KW汽油发电机日本进口:
大多数汽油发电机组均采用强制循环水冷系统。即利用水泵提高冷去介质的压力。这种冷却系统的体积比自然循环的小的多,而且气缸上下的冷却较均匀。
水冷系统还设置有水温传感器和水温表,水温传感器安装在汽缸盖出水管处,将出水管的水温传给水温表。操作人员可借助水温表随时了解冷却系统的工作情况,正常工作水温一般在80-90℃。冷却液与防冷液,汽油机使用的冷却液应该是清洁的软水,如果使用硬水,其中的矿物质在高温时沉析出来,附着在管道、水套和散热器芯中生成水垢,降低了散热能力,易使汽油机过热,还会是散热器芯堵死,加速水泵叶轮和泵壳的磨损。对含矿物质较多的硬水,则需经过软化处理后,方可加入冷却系统使用,硬水软化常用的方法是:在1L水中加入碳酸钠0.5-1.5g,或加入氢氧化钠0.5-0.8g,待生成的杂质沉淀后,取上面的清洁水注入冷却系统中。
30KW汽油发电机日本进口:
产品型号 | YT30REP |
额定频率 | 50HZ |
相数 | 三相 |
额定电压(V) | 220V/380V |
额定电流 | 45.3 |
功率因数 | COSΦ 0.8 |
排量cc | 1587 |
转速rpm | 3000 |
压缩比 | 9.5:1 |
机油容量 | 3.5l |
类型 | 有刷同步电机 |
启动方式 | 电启动 |
缸径×行程 | mm×mm 81*77 |
点火方式 | ECU电子点火 |
冷却方式 | 闭式水循环冷却 |
NG燃气消耗量(满载) | NG: m3/h 10.1 |
LPG燃气消耗量(满载) | LPG: kg/h 9.3 |
汽油消耗量(满载) | PET:kg/h 10.5 |
极数 | 2极 |
连接方式 | 直接耦合 |
绝缘等级 | H极 |
燃料 | NG/LPG/PET |
发动机型号 | F481 |
燃气压力范围 | NG:1.7~3.5/LPG:2.0~3.5 |
噪声(7米) | 68 dB(A) |
防护等级 | IP22 |
机组尺寸mm | 1500×820×950 |
机组重量 | 450kg |
包装尺寸mm | 1580×900×1115 |
重量千克 | 490 |
集装箱 | 20尺柜14台 40尺柜30台 |
稳态电压调整率(%) | ≤±1 |
电压波动率(%) | ≤±0.5 |
稳态频率调整率(%) | ≤±1 |
频率稳定时间(S) | ≤3 |
排气指标符合 | GB20891-2007 |
生产标准符合 | GB/T2820-97 |
产品信息 | 含17%增值税 |
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汽油发电机错误操作会严重影响汽油发电机组使用寿命,下面我们来了解一下在日常生活中,汽油发电机组错误操作方式有哪些?
汽油发电机错误操作一:汽油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,汽油发电机起步前和汽油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
汽油发电机错误操作二:带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
汽油机发电机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,汽油发电机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当汽油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,汽油发电机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
汽油发电机错误操作三:冷启动后未暖机就带负荷运转
汽油发电机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,汽油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。
汽油发电机错误操作四:汽油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门,则汽油发电机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。
汽油发电机错误操作五:在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
汽油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果,汽油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起汽油机过热。此时汽油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。汽油发电机过热还会恶化汽油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。