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100KW全自动柴油发电机规格尺寸:
柴油发电机工作时,冷却水的正常温度应保持在75~90℃,此时柴油机可发出大功率,燃油消耗经济,机件磨损也不大。如果冷却水的温度过高或过低,或者擅自拆除节温器,就会使冷却系统的功能降低或丧失。因为柴油机在工作时,燃料燃烧会放出大量的热能,气缸内气体温度高达1800~2000℃,而燃烧产生的热能中只有30%~40%转变为机械能,约有20%~25%被冷却系统带走。如果冷却系统工作失常,冷却水温度过高或过低,不仅会影响柴油机的正常工作,甚至会产生故障和事故。
一:冷却水温度过高对柴油机的影响
1、加速柴油发电机零件磨损。冷却水温度超过95℃以上时,会使润滑油温度升高而变得过稀、机油压力变低,使机油消耗加快,而且在机油上窜至燃烧室被烧掉的同时,还会产生大量的积炭和胶状混合物,久而久之将活塞环槽上的泄油也堵塞,使窜入燃烧室的机油增多,使气环的开口处被胶结而张不开,从而导致机油上窜更加剧烈,机油消耗得更快,由于积炭而使燃烧室的有效工作容积减小;在气门*和气门杆处形成的胶结沉积物使气门密封面受腐蚀而漏气;气环开口处被胶结又使气缸密封不严而造成压缩不良,导致柴油机工作条件加速不断改进化,动力性、经济性和使用性都急剧下降;柴油机各润滑部位油膜易被破坏,运动副表面将出现半干摩擦甚至干摩擦;由于气缸的温度太高,缸壁上的润滑油容易烧焦、积炭,促使零件磨损加快,严重时会造成拉缸、抱轴和烧瓦等事故。
2、零件配合间隙被破坏,强度下降柴油机的金属零件在长时间的高温作用下,强度、弹性和耐磨性会下降;同时,高温使零件膨胀变形,严重地影响配合零件的正常间隙,甚至卡死。
另外,柴油发电机充气量减少,功率降低缸内温度过高,使进入气缸的新鲜空气很快膨胀、空气密度降低和充气效率下降;由于进气量相对减少,使燃油和空气混合比例失调、燃烧不充分和排气管冒黑烟,从而导致柴油机输出功率降低。
100KW全自动柴油发电机规格尺寸:
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产品型号 | YT2-125KVA-ATS |
相数 | 3相4线 |
频率 (HZ) | 50/60 |
大功率(KW) | 110 |
额定功率(KW) | 100 |
噪音指数(Dba/7m) | 75-80分贝 |
连续工作时间 (hr) | 8-10 小时 |
额定电压(V) | 400/230 |
额定电流(A) | 180 |
缸数 | 6 |
发动机型号 | R6105ZLD |
启动方式 | 全自动 |
耗油量(g/kw.h) | 218 |
尺寸(LxH)(mm) | 2800*1100*1600 |
净重(kg) | 2300 |
排气指标符合 | GB20891-2007 |
生产标准符合 | GB/T2820-97 |
稳态电压调整率(%) | ≤±1 |
电压波动率(%) | ≤±0.5 |
稳态频率调整率(%) | ≤±1 |
频率稳定时间(S) | ≤3 |
产品信息 | 含17%增值税 |
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一、当发现机油消耗过多时,应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油,应注意观察各连接部位的密封垫是否完整,要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整,应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油处在机架位置,应对机油壳进行检查,主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端,多因机座螺丝松动,行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生*擦碰,将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
二、发动机*使用形成的正常磨损,或因保养不当形成的非正常磨损,均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕,缸径、活塞侧间隙超出规定值,使活塞环的撑力相应减小,出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置,致使刮油不净而参与燃烧,造成机油严重消耗症状,表现为柴油机起动困难,排气管有明显的蓝烟冒出,呼吸器喷油严重。再者,活塞本应向上的一侧,在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态,虽不会影响柴油机的起动,但机油的损耗会相当严重,每天油耗在0.5公斤左右。
三、气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见,但据有关资料的介绍,也是不可轻视的一种原因。
发现一些用户在操作发电机组的时候喜欢低转速下运转,认为这样不会出现故障,这是大家操作上的一个误区,工作人员提醒大家低转速有四危害。