涡轮流量计的工作原理和安装事项

涡轮流量计原理 

当被测流体流过柴油流量计传感器时，在流体作用下，叶轮受力旋转，其转速与管道均匀流速成反比，叶轮的转动周期地改动磁电转换器的磁阻值。检测线圈中磁通随之出现周期性变化，发生周期性的感应电势，即电脉冲信号，经缩小器缩小后，送至显示仪表显示。 　　

TUF的适用流量方程为 　

　qv=f/K （7.1） 　

　qm=qv （7.2） 　　

式中 qv,qm－辨别为体积流量，m3/s， 　

质量流量，kg/s； 　　

  f－流量计输入信号的频率，Hz； 　

　K－柴油流量计的仪表系数，P/m3。 　

　涡轮流量计的油表系数与流量（或管道雷诺数）的关系曲线可见，仪表系数可分为二段，即线性段和非线性段。线性段约为任务段的三分之二，其特性与传感器构造尺压力损失与流量近似为平方关系。当流量超越流量下*要留意避免空穴景象。构造类似的TUF特性曲线的外形是类似的，他仅在零碎误差程度方面有所不同。传感器的仪表系数由流量校验安装校验得出，它整个不问传感器外部流体的活动机理，把传感器做为一个黑匣子，按照输出

或电流（4-20mA）；仪表价格低廉，体积小巧，与二次显示仪、PLC、DCS等计算机控制系统配合使用。流量传感器与显示积算一体化的新型智能仪表，采用双排液晶现场显示，具有机构紧凑、读数直观清晰、不受外界电源干扰、抗雷击、成本低等明显优点。仪表具备仪表系数三点修正，智能补偿仪表系数非线性，并可进行现场修正。高清晰液晶显示器同时显示瞬时流量（4位有效数字）及累积流量（8位有效数字，带清零功能）。并可根据不同的现场需要，可增加RS485或HART通讯。 　　　

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