日本SMC无杆气缸的特点与使用注意事项

　　日本SMC无杆气缸输出的推力和拉力，其是有决定因素的，是为气缸负载的大小。并且，气缸的输出是要稍有余量，因为只有这样的话，才能保证该产品在这一方面不会出现问题。气缸轴，是需要知道其具体是气缸连杆组机构还是气缸曲轴机构，不同部件可能会采用不同材料，不过的来讲，是可选用40号钢或45号钢。

　　日本SMC无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同

　　日本SMC无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。

　　日本SMC无杆气缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。

　　无杆SMC气缸特点

　　1、与普通SMC气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装装置；

　　2、不需设置防转机械；

　　3、适用于缸径10-80mm，*行程可达41.5m；

　　4、速度10m/s

　　在日本smc无杆气缸中，需要注意以下事项：

　　（1）日本smc无杆气缸中使用的空气应清洁干燥，并且不得包含油，盐或其他物质。此外，应避免腐蚀日本smc无杆气缸。

　　（2）在使用环境中，如果有灰尘，水，油滴，应采取一些必要的防护措施，如增加防护罩，以免损坏日本smc无杆气缸。

　　（3）如果环境温度超过规定的温度范围日本smc无杆气缸，则应采取一些防冻或耐热措施。

　　如果日本smc无杆气缸，则无法停止，否则会使日本smc无杆气缸动作不良。

　　（4）活塞杆在日本smc无杆气缸只能承受轴向载荷。如果有横向负载，则应将其安装在导向装置中。

　　SMC无杆气缸使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出。若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。或其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠;启动发动机，观察是否有水或水蒸汽从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。SMC无杆气缸工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手为之烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。

日本SMC无杆气缸的特点与使用注意事项