欧陆590/591显示报OVER I TRIP过流维修，欧陆变频器维修，欧陆直流调速维修，590直流控制器维修，591调速装置器维修，派克调速器维修，启动跳闸维修，开机无显示维修，速度不稳定维修，励磁故障维修，过速（OVERSPEED），丢失脉冲（MISSING PULSE），励磁过电流（FIELD OVER I）变频器不启动维修，开不了机维修，烧保险维修，西门子变频器维修，调速控制器维修，放大器维修，电流板维修，风扇不转维修，机电器不吸合维修，老烧保险维修，模块短路维修，驱动板烧坏维修，开机电机不运行，变频器不报故障速度时快时慢维修，1. 单象限工作装置的功率部分电路为三相全控桥B6C。
2. 四象限工作装置的功率部分为两个三相全控桥(B6)A(B6)C。
励磁回路采用单相半控桥B2HZ，额定电流15－800A的装置（交流输入电压400V时，电流至1200A），电枢和励磁回路的功率部分为电绝缘晶闸管模块，所以其散热器不带电。更大电流或输入电压高的装置，电枢回路的功率部分为平板式晶闸管。这时散热器是带电的。功率部分的所有接线端子都在前面。
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