双85恒温恒湿试验箱压缩机如果缺油，其后果是压缩机卡死或发生早期磨损。压缩机缺油可以有以下二个原因来解释：1、压缩机回油不好;2、压缩机停机期间起泡。

　　(1) 压缩机回油不好：

　　一小部分油与冷媒气混合，并在系统中循环。为避免系统内积存油和保证管道内大的冷媒循环流速。一般认为，冷媒气质量流量1%以下油气混合物在系统中循环是允许的。例如，1.5HP的压缩机可能有每小时1公斤油的循环，这意味着有1.2倍的油加注量在系统内循环。压缩机制造厂为获得冷媒与油的良好的互溶性，选定和认证一定的冷冻油。但是在机械设计上须以小的冷媒气体流速提供压缩机的良好回油，也就是管路尺寸特别是吸气管路尺寸须谨慎选择。也就是管路直径大小须在压降和良好回油之间取得平衡。

　　这里我们建议如下小冷媒流速：对水平管路(以及有坡度的管路)冷媒流速4m/s。对上升管路冷媒流速8m/s。但高流速须小于15m/s以减小压降，避免冷媒流动噪声。对于小于30米长的管路，无需设置存油弯。建议安装水平管路在冷媒流动方向有一个每米0.8厘米的下坡度。

　　(2) 双85恒温恒湿试验箱压缩机停机期间起泡现象

　　压缩机内冷冻油或多或少与冷媒气体之间有互溶性，这种互溶性与压力与温度有关。根据热力学原理，*，一种气体能从系统内热的地方转移到冷的地方。情况是停机期间，压缩机是系统内的冷的机件。因此在油达到*饱和状态之后，冷媒会沉在压缩机壳体的底部。其后果将是压缩机零件磨损或是卡死。这将在以下进一步分析。压缩机起动时吸入压力下降，使油内的冷媒能够分解出来，或是沉在压缩机壳体底部的冷媒从油中蒸发出来，带出大量的油。此时压缩机壳体很快地被泡沫(油和冷媒混合物)所充满，并通气缸吸入，流出压缩机。全部油量可在数秒内流出压缩机。所以即使系统设计很好，如果压机不能回油，则其机械零件会严重磨损。