斜坡道交通管制系统采用了*的UWB测距技术, 测点与被测物体及后台网络、信号之间构成了一个无线的闭环控制系统，无线射频测距技术的测距设计误差为0.6米

斜坡道交通管制系统设计的基本原则是：
1.满足交通管制系统建设规范的基础上，坚持实用、可靠、简练、经济的原则；
2.在充分分析和研究现代通讯技术的基础上，选择数据传输、语音通话和车辆定位三网合一的通讯技术和媒介，建立系统可靠、技术*的综合平台；
3.系统建设满足《金属非金属矿山安全规程》的相关规定；
4.充分考虑交通管制系统本身的安全性和可靠性，确保建设的安全避险系统能够安全、可靠的运行。

斜坡道交通管制系统功能：

（1）系统可显示红绿灯状态、车辆分布运行位置、系统设备故障信息。

（2）具备数据查询、统计、编码、轨迹管理、自诊断功能。

（3）车辆故障求救及后台语音报警显示功能。

（4）违章报警及查询功能。

（5）通过系统可远程控制斜坡道内任何一盏红绿灯的转换。

（6）系统具备区间测速功能，可提供超速查询。

（7）长时间占道报警和闯红灯报警功能。

斜坡道交通管制系统简介：

        为满足井下多辆车、多种运输方式组合这一复杂条件下的信号控制。它是根据所有在斜坡道运行的车辆的运行区间及在斜坡道上的车位变化而自动改变信号灯的显示，以向其它车辆发出开车、停车、退出干线避让等指示，并实现车辆测速、故障报警等管理功能，防止发生迎面或追尾事故，确保交通安全，提高通行效率。

系统结构：