汽车称重仪显示器连接后*不显示重量

   汽车称重仪全称便携式超限超载汽车称重检测仪，又被称为便携式超限超载检测仪、流动治超仪、便携式超限检测地磅等。汽车称重仪式治超仪器中的一种，也是保护汽车的*品。它的优点在于台面薄、重量轻，便于携带，有电子汽车衡中的笔记本之称。它可以治理超限运输。     

   汽车称重仪常见故障判断方法：

     1、称重显示器连接后*不显示重量，没反应：一般是由于信号线断裂引起，可以检查信号线及插头的焊点；

     2、称重显示器不能开机或者开机之后很快就自动关机：可以检查电池电量，检查充电器是否正常充电，如不能，电池进行更换即可；

     3、同一物体在轴重仪上重复称重有连续偏高或者连续偏低的误差：这需要首先检查轴重仪是否放在平整地面上。如地面不平，请找一处平整地面再进行放置与称量，如地面正常，则根据称重显示器说明书重新调整参数；

     4、称重显示器上有称重显示，但显示数值与实重差距很大：需要检查连接线是否破损，是否有接触不良，如果有，请重新连接即可；

     5、不能打印，不能保存数据：这类情况可以检查电池电压是否达到正常工作电压（电池电压如果低于正常工作电压，仪表也能正常开机和读数，但保存数据，使用打印机等耗电大的功能会出现死机等现象）。

   通道无线汽车轴重仪导致计重争议投诉的原因分析

      1、我们在动态称重仪的检定过程中，对每一台设备的数据都要做分析，示值误差即使在允差范围内，我们检定人员也会将数据修正到约定真值，尽量避免正偏差。以某收费站为例，首检合格率虽然只有40%，但负偏差占大半，且超差范围在2%以内，按现行的收费标准，比如荷载40吨，行程100公里，收费出入只在5元左右，且收费站有的道多收有的道少收、驾驶人员有时多交有时少交，总值趋于平衡。如果驾驶人员能够按要求以5km/h的车速匀速过衡，计重带来的收费误差会更加的少。因此对绝大部分车辆的计重收费没有明显的影响。

     2、动态公路车辆自动衡器的计量特性与交通部门的相关法规不对称。养路费的征收是根据车型、轴载荷及总载荷设定每吨公里的收费基数再乘总质量乘公里数。超限30%以内（含30%）的车辆，按照正常车辆的计重费率计收通行费；超限30%以上的车辆，正常质量和超限30%的部分按正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按基本费率的1.5倍至3倍计收通行费。也以超限30%以上为处罚依据。动态公路车辆自动衡器动态精度采用相对精度表示，国家计量检定规程JJG 907－2006《动态公路车辆自动衡器》中规定，动态5级的使用中允许误差为±5％。当被称车辆总重为50t时，允许误差为±2.5t，即称重结果允许在47.5t至52.5t范围内。如果有一辆货车，约定真值的总重是50吨，而动态地磅称重结果是52吨，从动态地磅的计量特性来看，该计重设备计量时合格的。但是超过50吨就要受到的罚款和高于基本费率的收费，当然要引起投诉。

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