九成汽车散发“毒气”
        从中国室内装饰协会室内空气监测中心到深圳市计量质量检测研究院，多家机构为了印证车内污染的存在，分别对少则50辆，多则上千辆新车的车内空气质量进行过检测，每一个数据出来都触目惊心：90%以上的轿车内，苯、二甲苯、甲醛等有毒有害气体严重超过国家室内空气质量标准，高者竟超标10倍以上，远远超过37%的家庭装修污染比例。美国检测结果也显示：车内有害物含量是家居和办公室中的5到10倍。中国室内装饰协会副会长、室内环境监测委员会主任宋广生告诉记者，不论车还是中低档车，都不同程度地存在车内污染问题。
        怎么防范？
        新车要注意通风保养
        新车的空气质量一直是众多车主关注的重点。如何在短时间内消除新车异味，保持车内长时间健康的空气环境，有六点建议可供参考。
        1.新车在行驶的前6个月内，车主应该尽量少用空调，时常开窗以加强车内通风换气。
        2.如要车内装饰，饰品须严格选择，防止把含有有害物质的地胶、座套垫装饰放到车内；如新购买的车内座套等纺织品，应先用清水漂洗以后再使用。
        3.慎用香水，目前许多香水是化学合成品，本身就具有一定的污染，在选择购买时应更谨慎，注意选择天然材料制作的。慎用车内空气净化器和其他净化剂，一定要注意选择效果较好并且副作用小的。
        4.如果车主驾驶新车发现有体征反应，比如感觉熏眼睛、呼吸受刺激，甚至头晕，建议进行车内空气质量检测，以尽快发现和清除车内污染源。
         5.体质较弱者、妇女、儿童和有过敏性体质的人，要尽量避免长时间驾驶和乘坐新车。
         6.新车原始包装必须拆除，新车通常会有一些塑料包装，车主在开始用车后应尽早去除这些多余的包装，以免原本可以解决的污染闷在车内“发酵”，从而产生空气污染。

        鼓励轿车进家庭曾经拉动了经济增长，使人们的生活变得更加便捷和舒适。但凡事有度，超过了这个限度，良善的政策也会变成巨大的灾难。特别是在中国这样人口众多的国家，目前轿车进家庭的积极效应正在递减，并日益走向它的反面：不少人买车是为了方便雨雪天出行，结果发现雨雪天出车更难行；原本为了舒适，但缺乏锻炼、呼吸肮脏的空气等反而让人更不舒适。即使仅仅算经济账，飞速上升的能源消耗、高企的油价、昂贵的堵车时间成本、停车成本、健康损害造成的医疗成本等等，也使轿车进家庭未必合算。合理控制轿车进家庭的数量和节奏，装修污染检测仪应该尽快成为全国性的政策选项。北京限车仅是一个开头，其他一、二线城市很快将面临同样的问题。

        限制轿车进家庭会在民众中产生巨大的分歧。已经有车的赞成限车，以使自己在享受便捷和舒适的同时，免受堵车、污染之苦；想买车的则愤愤不平：“凭什么你们有车了就限车？”此情景宛如海难时的一艘救生小船：已在船上的人不希望再有人上来，水里的人拼命要挤上船。此时需要的是妥协，争执不下的结果就是一起沉没。“天无私覆，地无私载”，不管达官贵人还是平民百姓，既然大家都要同呼吸，就应该共命运。

        合理控制轿车进家庭需要一堵一疏。“堵”的方面需要提高家庭购车的门槛，抬高养车的社会费用，如征收环保税等；“疏”的方面需要大力发展公共交通，允许并鼓励“拼车”等。

        总之，要及时调整政策，让更多的人感到买车没必要、养车不合算、没车也很好，私家车的数量才能少增或不增，大家才能舒爽地呼吸新鲜空气。