首先从导热油泵的结构说起，导热油泵主要由泵体、泵盖、轴承体、支架、主轴、密封、轴承、叶轮八个大的零部件组成。泵体、泵盖的材质现在国内主要采用铸钢ZG230-450的较多，也可以采用球墨铸铁材质，两种材质相比后者的耐磨性和硬度以及耐温性要由于前者。但是好的球墨铸铁的成本价格要高于铸钢加工，前者的有点在于，一旦零部件出现气孔或者沙眼可以用焊接方式来解决，而后者要求的焊接工艺要很高，所以后者的零部件加工废品率要高一些。另外就是轴承体一般都采用普通铸铁材质，轴承体与介质不接触，主要是用于装配两片轴承来承载主轴和导热油泵的叶轮，轴承体的关键在于两端的轴承位的加工是否同心，如果同心度差的话，那么两端轴承的使用寿命肯定就会缩短，所以同心度的高低直接影响着轴承的使用寿命，也就相当于直接影响着导热油泵的使用寿命。接下来就是主轴了，主轴的材质应该选用１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ，但现在一般小厂家都选用４０Ｃｒ调质处理，主轴调质处理的主要位置是轴承位、密封位及轴头和叶轮位。再有就是导热油泵的主轴必须做磨轴、做径平衡和动平衡检测，其目的就是提高各个关键部位的耐磨度和主轴的同心度，从而来提高导热油泵的产品质量。密封和轴承是导热油泵的又一关键部件，现在常用的导热油泵密封有耐高温的碳纤维盘根、聚四氟骨架油封、聚四氟动力密封组合体以及波纹管机械密封。我们日常中zui常用的就是耐高温的碳纤维盘根和聚四氟骨架油封配合使用，其有点是盘根的柔性比较好，缺点是不耐腐蚀，一旦介质中有腐蚀性元素，密封就比较容易损坏。日常维修或者更换比较容易，操作比较简单。如果采用聚四氟动力密封的话，其密封效果要优于前者，而且具有优良的耐腐蚀性，其缺点是抱轴太死，使用寿命长，但是一旦导热油泵出现泄漏，一般情况下这台泵轴的位置都会被密封磨损了，需要跟换新轴。使用波纹管机械密封的的成本太高，但是使用寿命长于前两种，维护或者更换时比较麻烦。zui后一项就是导热油泵的叶轮，一般采用铸钢或者是球墨铸铁，关键是叶轮的加工工艺和叶轮的平衡度，每个叶轮加工完必须上叶轮平衡机进行检测、校对以保证叶轮的径向平衡和动平衡。从而保证导热油泵的质量。

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          ： hzjx2011    ：王永莲