悬架簧横向位移试验机、悬架簧横向刚度试验机、机车悬架簧检测设备、*弹簧横向刚度测试机、弹簧轴向刚度检测设备

机车悬架簧横向位移试验机、汽车弹簧横向刚度测试机产品介绍：

机车悬架簧横向位移试验机、汽车弹簧横向刚度测试机机车簧的轴向负荷及横向位移、横向力、横向刚度进行测试，并绘制轴向负荷---变形或挠度、横向力位移曲线。整个测试过程由计算机控制、力传感器测试轴向及横向载荷，位移传感器测试轴向位移及横向位移，交流伺服电机通过高精度滚珠丝杆轴向、横向加载，全自动完成整个测试过程。

机车悬架簧横向位移试验机、汽车弹簧横向刚度测试机满足参数：

1、Z大轴向试验力：200KN；
2、试验力精度等级：±0.5%；
3、试验力测量范围：1%—（2KN—200KN）；
4、负荷Z小分辨率：2N；
5、Z大侧向试验力：40KN（X方向）；
6、试验力精度等级：±1%；
7、试验力测量范围：2%—（0.8KN—40KN）；
8、负荷Z小分辨率：2N；
9、Z大测试高度：800mm（两压盘Z大间距）；
10、Z大侧向位移：60mm（X,Y方向，底座带万向锁紧装置）；
11、位移分辨率：0.01mm；
12、轴向加载速度范围：1—400mm/min无极，任意设置；
13、侧向加载速度范围：1—80mm/min无极，任意设置；
14、速度精度：示值的±0.5%；
15、压盘直径：φ500mm；
16、设备尺寸（mm）：约1500×1250×2400；
17、总功率：5kW；

18、主机安装安全防护网，防止弹簧断裂伤人。

机车悬架簧横向位移试验机、汽车弹簧横向刚度测试机主要特点：

1、机械性能保证（六柱式结构）：目前国内试验机一般都采用四柱式结构，即双丝杆、双立柱结构，*导向；而济南中创采用高刚度机架导向立柱结构，门式高刚度负荷框架，配有双导向柱、双丝杠、双立柱，以防受力中心偏离机器中心时，卸载附加给滚珠丝杠的弯矩，并保证在高速大载荷下运行平稳，抗偏载能力大大增强。

2、抗偏载能力：通常生产厂家采用都是一只传感器，因操作人员弹簧放置的偏差，弹簧力作用点的偏移，一只传感器测试时无法避免偏载现象，影响了测试的精度。济南中创用了已获得国家的传感器并联技术（国家），解决测试时因为放置弹簧位置的偏差而造成的偏载。

3、机械传动机构：进口交流伺服电机、齿型带传动机构、行星摆线针轮减速器、双高精度滚珠丝杠构成的传动系统，传动系统效率高，传动平稳，降低功耗，延长了使用寿命。

4、回程曲线：在国内弹簧测试回程曲线为济南中创*，目前已有三年余，已是*成熟的产品，而其它厂家还是处于研制和开发之间，无法保障其准确性。

5、软件：TCD2000 是济南中创专门针对弹簧试验而开发的测量控制软件，*是自己编制，自有知识产权，对今后的升级和维护更改都很方便。

6、采集数据：一般厂家采用的是以所测弹簧数据的Z后一点定点停机，如P­1­、P­2、P­­­3、P4等。它只能在P­4上停机，而其他3点是随机取值。因数据传输、处理、接收有时间间隔差，这样就无法保证前面几点的测试数据的准确性。而济南中创的试验机采用的是定多个点，每一点停机1~2秒，以保证每一个测试点准确采集数据，保证所测数据的可靠性。

7、机车悬架簧横向位移试验机、汽车弹簧横向刚度测试机双减速机特点：一般德国试验机采用此种结构,双行星摆线针轮减速机直联传动，传动效率高(高于90%)，双丝杠联动同步性高于单减速机传动，单减速机在加载时，由于齿形带受力后拉长，两根丝杠不同步，有一根丝杠滞后约0.1-0.2mm，双减速机传动的滞后是单减速机的三十分之一。（国内*）

8、控制方式：采用全闭环数字控制，多通道采样，可同时对弹簧的纵向特性及横向特性进行检测，除兼备标准弹簧试验机的所有功能外，还可对弹簧的横向变形、横向力、横向刚度进行精确测量，特别适合于机车簧的横向特性的检测。（国内*）

9、测试数据：*采用ACCESS数据库管理，自动化查找，例如可分别按试验人、试验时间或试件名称来查找以前的测试数据。（国内*）

10、纵向、横向测试：可测横向自由变形、横向力、横向刚度、弹簧的挠度、柔度进行测试，纵向、横向测试同屏显示，可同时纵向特性及横向特性数据，并可任意切换。（国内*）

11、预压保载：可对弹簧进行预压保载，完成后自动测试，方便、快捷。（国内*）

具体详细的参数请咨询济南中创工业测试系统有限公司，在购买时请认准“中创试验机”这个品牌！  李燕     www.lalishiyanji。。ｃｏｍ     www.springtest。。ｎｅｔ         www.jnzcgy。。ｃｏｍ     www.zhongchuangtest。。ｃｏｍ   www.wannengji。。ｃｏｍ     www.yalishiyanji。。ｃｏｍ