深沟球轴承

NTN_6213ZNR深沟球轴承

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具体成交价以合同协议为准
2018-05-15 10:45:49
508
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武汉诚世通机电工贸有限公司

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产品简介

NTN_6213ZNR深沟球轴承应用范围zui广,其内外圈滚道呈圆弧状深沟,可承受径向负荷、双向负荷,及其合成负荷。NTN亦适用范围于高速旋转的应用场合。此类轴承中,有填入润滑脂的填脂轴承(双侧防尘盖或双侧密封圈轴承)、带止动环轴承等。使用这些NTN轴承可简化轴承箱的设计。

详细介绍


 

 

 一、NTN_6213ZNR深沟球轴承原理

       深沟球轴承主要用于承受纯径向载荷,也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受纯径向载荷时,接触角为零。当具有较大的径向游隙时,具有角接触轴承的性能,可承受较大的轴向载荷 。的摩擦系数很小,极限转速也很高, 特别是在轴向载荷很大的高速运转工况下,比推力球轴承更有*性。

二、NTN_6213ZNR构造

  结构简单,与别的类型相比易于达到较高的制造精度,所以便于成系列大批量生产, 制造成本也较低, 使用极为普遍。除基本型外, 还有各种变型结构,如:带防尘盖的;带橡胶密封圈的;有止动槽的;有装球缺口的大载荷容量的;双列。
优点

  是代表性的滚动轴承,用途广泛。适用于高转速甚*高转速的运行,而且非常耐用,无需经常维护。该类轴承摩擦系数小,极限转速高, 结构简单,制造成本低,易达到较高制造精度。 尺寸范围与形式变化多样,应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业,是机械工业中使用的一类轴承。主要承受径向负荷,也可承受一定量的轴向负荷。

  选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加,承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时,接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架,车制实体保持架,有时也采用尼龙架。

  装在轴上后,在轴承的轴向游隙范围内,可限制轴或外壳两个方向的轴向位移,因此可在双向作轴向定位。此外,该类轴承还具有一定的调心能力,当相对于外壳孔倾斜2′~10′时,仍能正常工作,但对轴承寿命有一定影响。保持架多为钢板冲压浪形保持架,大型轴承多采用车制金属实体保持架。

  是zui常用的滚动轴承。它的结构简单,使用方便。主要用来承受径向载荷,但当增大轴承径向游隙时,具有一定的角接触球轴承的性能,可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时,也可用来承受纯轴向载荷。与规格尺寸相同的其它类型轴承比较,此类轴承摩擦系数小,极限转速高。但不耐冲击,不适宜承受重载荷。

  装在轴上后,在轴承的轴向游隙范围内,可限制轴或外壳两个方向的轴向位移,因此可在双向作轴向定位。此外,该类轴承还具有一定的调心能力,当相对于外壳孔倾斜2′~10′时,仍能正常工作,但对轴承寿命有一定影响。保持架多为钢板冲压浪形保持架,大型轴承多采用车制金属实体保持架。
应用

  可用于变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械,悠悠球等。

三、NTN_6213ZNR 的类型

   带密封圈

  带防尘盖:单面或双面铁制防尘盖。 带非接触式橡胶密封圈:单面或双面非接触密封圈。

  带接触式橡胶密封圈:单面或双面接触式密封圈与内圈接触。

  外圈带止动槽:

  N:外圈带止动槽

  NR:外圈带止动槽和止动环。


四、NTN_6213ZNR 优点

  是代表性的滚动轴承,用途广泛。适用于高转速甚*高转速的运行,而且非常耐用,无需经常维护。该类轴承摩擦系数小,极限转速高, 结构简单,制造成本低,易达到较高制造精度。 尺寸范围与形式变化多样,应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业,是机械工业中使用的一类轴承。主要承受径向负荷,也可承受一定量的轴向负荷。   选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加,承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时,接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架,车制实体保持架,有时也采用尼龙架。   装在轴上后,在轴承的轴向游隙范围内,可限制轴或外壳两个方向的轴向位移,因此可在双向作轴向定位。此外,该类轴承还具有一定的调心能力,当相对于外壳孔倾斜2′~10′时,仍能正常工作,但对轴承寿命有一定影响。保持架多为钢板冲压浪形保持架,大型轴承多采用车制金属实体保持架。   是zui常用的滚动轴承。它的结构简单,使用方便。主要用来承受径向载荷,但当增大轴承径向游隙时,具有一定的角接触球轴承的性能,可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时,也可用来承受纯轴向载荷。与规格尺寸相同的其它类型轴承比较,此类轴承摩擦系数小,极限转速高。但不耐冲击,不适宜承受重载荷。   装在轴上后,在轴承的轴向游隙范围内,可限制轴或外壳两个方向的轴向位移,因此可在双向作轴向定位。此外,该类轴承还具有一定的调心能力,当相对于外壳孔倾斜2′~10′时,仍能正常工作,但对轴承寿命有一定影响。保持架多为钢板冲压浪形保持架,大型轴承多采用车制金属实体保持架。

 

 

:陈容 
 

                                                  
 

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