DCEH/3-125铁路机车车辆用电缆-安航牌
时间：2012-10-31 阅读：752
DCEH/3-125（DCEYHR）-750V
DCEH/3-125铁路机车车辆用电缆
交流额定电压3kV及以下铁路机车车辆用电缆（电线）
GB 12528-1990 JB/T 8145-1995
一、适用范围
本产品采用橡皮绝缘，根据绝缘用橡皮的不同分为三个品种，主要适用于交流额定电压3kV及以下铁路机车车辆用电缆的电能传输和敷设连接用线，具有一定的耐油、耐寒、耐紫外线等特性。
二、产品结构示意图
三、使用特性
1、额定电压U0/U为500V、750V、1kV、1.5kV和3kV。直流额定电压为交流额定电压的1.5倍。
2、电缆长期允许工作温度为： DCXF/2、DCH/3、DCEH/3产品为70℃；DCH/3-100,DCEH/3-100产品为100℃。
3、电缆zui低使用环境温度：DCXF/2、DCH/3、DCEH/3、DCH/3-100、DCEH/3-100等产品应不低于-25℃。
4、电缆敷设的允许弯曲半径：
电缆外径（D）为20mm及以下时应不小于3D。
电缆外径（D）为20mm以上时应不小于5D。
四、电缆的型号及规格
1、电缆的型号见表1.
表1 电缆型号及名称
| 序号 | 型号 | 额定电压 | 名称 |
| 1 | DCXF/2 | 750V、1.5kV | 铜芯天然丁苯橡皮绝缘氯丁橡皮护套铁路机车车辆用电缆（电线） |
| 2 | DCH/3 | 750V | 铜芯氯磺化聚乙烯绝缘铁路机车车辆用电缆（电线） |
| 3 | DCH/3-100 | 750V | 铜芯耐热100℃氯磺化聚乙烯绝缘铁路机车车辆用电缆（电线） |
| 4 | DCEH/3 | 750V、1.5kV、3kV | 铜芯乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套铁路机车车辆用电缆（电线） |
| 5 | DCEH/3-100 | 750V、1.5kV、3kV | 铜芯耐热100℃乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套铁路机车车辆用电缆（电线） |
2、缆的规格见表2
表2 电缆的规格
| 序号 | 型号 | 额定电压 | 规格mm2 |
| 1 | DCXF/2 | 750V，1.5kV | 1，1.5，2.5，4，6，10，16，25，35，50，70，95，120，150，185，240，300 |
| 2 | DCH/3，DCH/3-100 | 750V | 0.5，0.75，1，1.5，2.5，4，6，10，16，25，35，50，70，95，120，150，185，240，300 |
| 3 | DCEH/3，DCEH/3-100 | 750V | 0.5，0.75，1，1.5，2.5，4，6，10，16，25，35，50，70，95，120，150，185，240，300 |
| 4 | DCEH/3，DCEH/3-100 | 1.5kV | 1，1.5，2.5，4，6，10，16，25，35，50，70，95，120，150，185，240，300 |
3、代号名称和含义如表3
表3 代号的名称及含义
| 项目 | 代号 | 说明 |
| 系列代号 | DC | 机车车辆用电缆（电线） |
| 绝缘材料 | X | 天然丁苯橡皮 |
| E | 乙丙橡皮 | |
| H | 氯磺化聚乙烯 | |
| 护套材料 | F | 氯丁橡皮 |
| H | 氯磺化聚乙烯 | |
| 耐油特性 | 1 | 安装在无矿物油和燃料油污染处 |
| 2 | 安装在受矿物油污染，但无燃料油污染处 | |
| 3 | 安装在受矿物油和燃料油污染处 | |
| 耐热特性 | 70 | 耐热70℃ |
| 100 | 耐热100℃ | |
| 注：耐温等级无明确标注者为70℃。 | ||
五、主要技术特点
1、成品电缆导体直流电阻符合GB/T 3956-1983的有关规定。
2、20℃时绝缘电阻：额定电压3kV的DCEH/3、DCEH/3-100型电缆应不小于1013Ω.km。
3、成品电缆经受如下交流电压试验不击穿：
表3 交流电压试验
| 额定电压 | 750V | 1.5kV | 3kV |
| 交流电压试验 | 2 kV/15min | 6 kV/15min | 12 kV/15min |
4、DCXF/2型电缆允许在受矿物油污染的环境使用；DCH/3、DCH/3-100、DCEH/3、DCEH/3-100型电缆允许在受矿物油和燃料油污染的环境使用。DCEH/3-125铁路机车车辆用电缆
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