汽车制造行业科技水平大面积、大幅度的提高，给汽车修理行业提出了一个既严峻又现实的问题--以汽修行业现有的整体维修水平和技术手段，究竟还能生存多久？而制约汽修业发展的瓶颈，主要就是*的维修检测设备和使用这些设备的人。 

        汽车内窥镜

        在汽车维修中内窥镜主要应用于检测诊断汽车发动机、汽缸、燃料管、引擎、消声器、输送系统、差速器、水箱、油箱、齿轮箱的磨损、积炭、堵塞等情况，提高了工作效率，降低了修理费用，同时避免了对机件多次拆装而造成的损害。在汽车发动机的清洗、保养方面，汽车内窥镜也是一个好的帮手。在对于气门积碳的诊断在汽车修理行业一向是个难题，一般来说在专业的维修店里有二种诊断方法。

        1、解体法

        也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。

        2、内窥检查

        把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。其主要的特点在于可以在发动机工作状态下观察燃烧室内的混合气的形成和燃烧过程以及汽缸、气阀、活塞顶在高温下的工作状态，并通过高速摄影机将上述图象以曲轴转角为标识予以记录。同时它还可以与计算机相连接，借助相应的图象处理软件随时调用、慢放、局部放大和判读特定图幅。这种可视化技术不仅是汽车设计研发的得力助手，也是汽车技术培训和教学的工具。 

        汽车内窥镜在汽车修理行业中得到了用户广泛的认可，同时它操作简单、灵活是汽修行业中*的检测诊断工具。

        深圳市亚泰光电技术有限公司已经顺利完成三维成像内窥镜的研发和中试，正准备批量生产。核心技术已经荣获三项技术发明分别为：“内窥镜弯曲控制结构”、“内窥镜转向控制机构及内窥镜”、“内窥镜微调装置”获*授予发明*。至此，亚泰公司共获15项，其中内窥镜发明3个， 内窥镜实用新型4个。