随着科学技术的发展，智能型气体涡轮流量计不仅可以用于计量液体气体等介质流量，而且可被很好用于飞机上燃油的流量测量。

    智能型气体涡轮流量计在管道流量计量中的选用

    智能型涡轮流量计需保证足够的前后直管段,如受管线的限制使直管段距离长度不够,则应在流量计前加装整流器,尽可能的减少漩涡、二次流和断面流速不均等不利因素对流量计精度的影响。应采取*设计方案,如涡轮叶片的重叠系数选为1~1.1,叶片与内壁之间的间隙为0.5~1 mm。提高加工精度,合理选材,尽可能地减少机械摩擦及流体阻力对精度的影响。需根据管道流量的大小选择合适的口径,以保证流量计在其*流量范围内工作。流量计所测得的体积流量值必须进行温度、压力及压缩系数修正。

    智能型气体涡轮流量计的叶轮式测量介绍

    涡轮流量计（以下简称TUF）是叶轮式流量（流速）计的主要品种，叶轮式流量计还有风速计、水表等。TUF由传感器和转换显示仪组成，传感器采用多叶片的转子感受流体的平均流速，从而推导出流量或总量。转子的转速（或转数）可用机械、磁感应、光电方式检出并由读出装置进行显示和传送记录。据称美国早在1886年即发布过*个TUF，1914年的认为TUF的流量与频率有关。

    综上所述，智能型涡轮流量计在飞机燃油的流量测量是直至二战后因喷气发动机和液体喷气燃料急需一种高精度、快速响应的流量计才使获得真正的工业应用。