安科瑞AEV系列汽车充电桩

1、负荷计算原则：

2)现有停车位配建充电设施应考虑变压器容量，用电高峰时变压器负载率，采用单母线接线时不应超过，采用单母线分段接线时不应超过60%。

4)新建住宅配建停车场建设充电设施或预留建设安装条件的含义：

b)区域配电柜、末端配电箱及管线设计有三种形式：①按配置全部设计安装到位;②按20%配置全部设计安装到位(区域配电柜-末端配电箱-充电桩)，其他80%仅考虑路由、土建等条件;③按20%配置仅区域配电柜设计安装到位，末端配电箱取消，区域配电柜直接供电至充电桩，其它80%仅考虑路由、土建等条件。

SΣ=Kt*Kx*Cn*(Kn*Pn+Km*Pm)/(η*cosΦ)

η : 变压器负载率，取0.7～0.75

Pn:交流充电桩(慢充)安装功率7kW;(快充)安装功率40kW;

Kn: 慢充停车位配置数量比例系数(即：实际慢充停车位数量/小区规划停车位数量)，近期系数取0.2，远期系数取0.45

Kx:充电桩需要系数，充电桩数量(慢充+快充)，5-10个取0.75-0.85;10-50个取0.55-0.65;50个以上取0.4-0.45

Cn:小区规划停车位数量

1)电动车的使用情况：目前电动汽车总体数量不多，充电设备本身的利用率不高;各建筑具体情况各不相同。

3)另外，小区慢充和快充一般使用时间在不同时段。

2.安科瑞AEV系列汽车充电桩面板说明

3.技术指标

4.外形尺寸

5.安装示意图