模拟自行车在实际骑行过程中，在不同的路况下，车把组件会受到人手给予的不同方向的力，尤其是在较颠簸路面上骑行时，受到的力就比较大和频繁，因此车把组件的质量好坏关系到整个车子的使用安全性和使用方便快捷性。本试验机是根据EN14764、EN14766和EN14781相关疲劳试验相关标准设计，整个试验系统通过计算机自动控制，力量的施加系统采用力闭环控制，当施加在车把上的试验力达到设定的力量时自动返回换向。 

   设计标准：ISO 4210-5-2014(ISO标准) 4.9 第一和第二阶段加载方式      

   1、试验时将车把组件按照标准规定的方法固定在试验机上，加载横梁的高低位置可以通过手动调节来适应车把立管的大小；

   2、将车把立管（或假示把立管）固定在专&用夹具上，调整加载气缸的上下、左右位置，使加载夹具可以刚好装配在把横管上，固定好各个部分；

   3、在计算机上设定好试验要求的试验力值、次数；

   4、调整好允许车把的最大变形量，超过此变形量后机台会自动停止测试；

   5、启动试验程序开始测试，试验达到设定次数或试件损坏，机台自动停止测试并保留试验结果。