流量传感器主要用于检测发动机的空气进气量和燃油喷射量，从而将空燃比控制在*值附近，此外流量传感器还广泛利用于排气再循环、防滑驱动、刹车防抱死系统以及电控悬架等许多方面。目前市场上用于检测燃料流量的传感器主要有水轮式和循环球式，其动态范围为0kg/h～60kg/h，工作温度在－40℃～120℃，精度为1％，响应时间为 10ms。LMM-01流量传感器是一种基于传统的热膜片风力计原理的新型传感器。该传感器是借助*的薄膜片技术，将性能稳定的薄膜片电阻加工到一片薄膜上。气体流量计由于采用了MEMS加工，因此一方面缩短了传感器响应时间，随着设计技术、材料技术以及新型的加工技术的产生和发展，未来流量传感器的趋势主要是朝着微型化、多功能化、集成化以及智能化的方向发展。特别是MEMS 的出现，使得加工精度和生产效率得到了提高，从而大大降低了成本，对于任何一套差压式流量测量系统，它的设计计算都是根据需方提供的介质种类、温度、压力、流量、管道几何尺寸等工况参数进行的，也就是根据一组需方提供的参数计算并设计制造一套流量测量系统，该套系统只有在设计计算采用的工况下运行，介质流体的密度改变，对流量值的影响是很直观的。另一方面，为了工艺操作的方便，仪表指示值给出的是标准状态下的体积流量，这是根据介质流体的密度换算出来的。而介质流体的密度改变使其换算关系也改变。两种影响都会引起节流装置测量误差的增大。在有些流量测量系统中增加温度压力校正环节的作用正是为了降低这种影响。当然，影响流量测量的因素很多，不是仅仅进行温压补偿就可以的，温压补偿仅是保证测量尽可能准确的一种手段。在节流装置的国家标准中规定：假设未经标定的节流装置与已经充分实验的节流装置几何相似和动力学相似，亦即符合本标准的要求，在本标准规定的不确定度之内。按照此原则设计制造的节流装置，若实际使用的工况与设计计算采用的值相差较大，动力学相似的条件就得不到满足，不确定度也就不在规定之内，亦即准确性与可靠性无法保证。差压式流量测量系统在实际使用时影响系统测量准确性与可靠性的因素比较多，以上只对影响比较大的两个方面进行了分析。为了使用好差压式流量测量系统，维护管理人员应该对系统运行情况进行跟踪调查研究，发现问题及时解决。对于规模比较大的物料流量计量系统，应站在整个系统物料平衡的高度，来对流量计量系统的每个测量点进行分析研究，计算出每个测量点的流量值的控制范围，反复研究测量值与控制范围的差距，查找数据偏离的原因并加以解决。这样可以进一步提高流量测量的准确性，为生产经营提供较可靠的计量数据。才能保证测量结果的准确性与可靠性。若实际使用工况偏离设计工况，系统测量数据就不能保证准确性与可靠性。而实际使用中的差压式流量测量系统大部分与设计工况不同，有的甚至相差悬殊。因此必须对其进行软维护，而且这种软维护应贯穿于系统使用的全过程。对传感器市场的扩大起到了积极的作用。